比亚迪一季度出口32万辆，奇瑞39万辆，吉利20万辆…如果我没记错的话，几个出口大户基本都在翻倍涨了，也确实杀疯了。
上汽MG单拎出来说一下，我觉得模式很有意思，就国内声量不高（除了MG4卖的好），但欧洲市场是中国品牌销冠，累计卖了100万辆，也是连续11年排第一。
可能本来英国老牌子，欧洲人可能更认这个血统。但我觉得，主要原因还是国产技术和供应链能让成本控制得好，价格能下来。
这个路子有点东西的，你会发现合资品牌现在很多都在学这招，比如FREELANDER神行者也是，奇瑞新能源技术，路虎元素，国内造然后直接做全球化车型，包括上一条说的SMART 精灵2（那个For Two）的，也是奔驰设计，放国内造全球化车型。
国产牌子去外面的世界正面硬刚，合资品牌开始反向输出…这什么？咱这就是世界车库
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