美国国务卿鲁比奥发文，火力全开朝中国开炮了。 原文是这么说的：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。” 事情其实要从今年一月底说起，巴拿马最高法院突然裁定，撤销了香港长和集团旗下公司在巴拿马运河两座关键港口的运营合同。 那合同1997年就签了，本来要一直执行到2047年，完全符合当时的法律程序，结果法院一句话就给推翻了。 长和集团从上世纪90年代就开始打理巴尔博亚和克里斯托瓦尔这两个港口，帮着巴拿马把运河物流做得风生水起。 裁定出来后，巴拿马政府直接接管港口，还搜查了公司办公室。表面上看这是巴拿马自家的事，可背后推手谁都看得明白。 美国这边从大选期间就开始造势，特朗普当时反复提要收回巴拿马运河，还把中国运营运河的事说成事实，其实运河本身一直由巴拿马管，长和集团只管港口部分，纯粹是为了拉票的说法。 鲁比奥刚上任国务卿，第一次出访就直奔巴拿马，公开要求巴拿马削减中国在那里的影响力，还推动当地法院走程序把合同撕了，巴拿马听进去了，结果自己先掉进坑里。 长和集团当然不干，直接启动国际仲裁，现在索赔金额已经超过20亿美元，说巴拿马非法接管导致巨额损失。 巴拿马那边本来指望接管后能多赚点，可港口过渡期运营效率受影响，吞吐量波动，信用评级也跟着承压。 更麻烦的是，政府得面对长期法律纠纷和赔偿压力，等于花了大价钱买了个短期主权宣示。 运河占全球海上贸易5%左右，是真金白银的战略要道，巴拿马自己把长期合作伙伴赶走，短期内物流链条难免晃荡。 鲁比奥嘴上喊支持巴拿马，可一句实际援助都没提，就空喊站在一起。 巴拿马外长后来不得不出来说话，明确表示船只检查是行业正常操作，还公开说不想卷进大国纷争，希望继续跟中国保持友好关系，这等于把鲁比奥的表态轻轻推了一把。 再看船只检查这件事，鲁比奥说中国扣押巴拿马籍船只，破坏供应链稳定，其实中国港口做的就是按国际海事组织公约来的港口国监督检查，本来就是全球港口通行的安全把关流程。 劳氏日报情报机构的数据显示，到三月底前后，中国港口对巴拿马籍船只的检查和短时滞留加起来接近70艘，可这些船检查合格、手续齐全后随时能走，根本不是永久扣押。 为什么巴拿马籍船被查得多？因为巴拿马是全世界最大的方便旗国家，注册政策宽松，很多老旧船只都挂它的旗，船东来自欧洲、美国、中国等各地，本来接受严格检查的比例就比其他旗帜高。 去年一年就有超过4600艘巴拿马籍船只靠泊中国港口，检查比例高很正常。船主也不是巴拿马人居多，很多国际公司都在里面，鲁比奥硬把这说成针对巴拿马的报复，逻辑上站不住脚。 巴拿马外长马丁内斯也出来澄清，说检查数量增加但属于海事常规做法，其他港口和其他旗帜也一样，他们希望跟中国维持尊重关系。 事情闹到这份上，美国联邦海事委员会也在密切盯着，说担心影响美国集装箱贸易。 可真正让全球供应链晃荡的，恰恰是美国自己这些年动不动就单边制裁、冻结他国资产、撕毁商业合同的做法。 鲁比奥这时候跳出来高调发声，说白了是为后续中美谈判攒筹码，顺便给国内民众一个交代。 可他没料到，中国不到一天就用事实回击，巴拿马也不肯配合演戏，所谓世界警察的形象反而露了馅。 事实摆在这儿，谁在守规则、谁在挑事，明眼人都能看清楚，中国港口的做法符合国际公约，巴拿马也明确不想把事情闹大，长和集团的合法权益同样需要尊重。 全球供应链稳定不是喊口号就能来的，得靠各方坐下来谈，靠实际行动维护。
