650公里跑下来，我直接把想换电车的念头掐灭了。 2026年3月，一个哥们儿从北京开车回老家，去程电车返程油车，全程自己掐表拍照记账。标600公里续航的电车，高速上110码跑，刚过300公里电量就哗哗掉，最后530公里亮红灯。中汽协的数据很实在：高速比市区多耗电42%。 充电这事儿更值得说道。服务区排队半小时插上枪，充到八成又等了快一小时。油车三分钟加满走人。交通部统计显示，高速充电桩九成都在用，加油站才六成。不是桩不够，是大家越来越爱开电车了，这是好事，但也说明充电设施还得加油。 算笔账：电费120块，油费390块，省了270。多花了两个半小时充电，但一路上盯着导航算续航，确实有点揪心。滴滴平台数据也说明了一个现象：电车司机空驶率比油车高34%。省钱和省心，有时候得选一个。 冬天的情况厂家也在努力改进。零下7度续航缩水四成，零下15度大概砍半。今年一季度三四线城市退换电车的比例涨了17%，不少用户反馈说没想到高速充电这么麻烦。这也提醒我们，买车前得想清楚自己怎么用。 那这车到底怎么选？分情况看。家里能装充电桩、每天通勤三四十公里、冬天不太冷——电车用着很舒服。经常跑高速、住北方、过年要跨省回老家——油车或者混动更省心。技术一直在进步，800V快充十几分钟就能补两三百公里了。每种车都有自己的优势，关键是选对适合自己的那一款。【来自懂车帝车友圈】
果果
这是你数学没学好，还是我没看明白？标600km的一辆电车，你高速110码跑了530km才亮红灯，高速续航达成率接近90%，你确定不是新能源车企雇来打广告的吗？
supersci 回复 04-05 07:25
430还差不多
Red豆 回复 04-05 08:59
高级黑
和雨听风
电车销售上涨的量就是油车萎缩的量，这就是趋势，没啥好比的。
MOSS 回复 04-04 23:25
你让油电同权试试？电车购置税不减免，与燃油车一样缴纳相同税率；电车一样参与限行，车牌指标必须通过摇号或拍卖获取；电车按充电数值收取燃油车一样的附加费、养路费。这样油车和电车同一起跑线才能看到具体销量，靠政策倾斜获得的销量，你认为是买家真实需求？
和雨听风 回复 MOSS 04-04 23:51
油车都起跑几十年了，还同一起跑线[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]，太找乐了[捂脸哭]。
飞天摸鱼小天才
没有政策补贴试试？
平平安安 回复 04-05 00:41
国家补贴2019年就减半，2021年就退出国补了。。你的信息，落后多少年了？？就像德国高速不限速，那是多少年前的事了？德国高速早就限速了，只是有一些高速限速比较高
陈晨臣辰尘沉宸 回复 04-04 23:12
可不，让飞机没有翅膀试试😂😂
三观很正的吐槽怪
电车还是得加油啊！充电桩普及还得加油啊！电池技术还得加油啊！
欢喜就好
一般说这些话的人都是有什么有车生产厂家雇佣的人。
路人甲6166
电车上市多长时间，油车上市多长时间，未来电车肯定会打败油车，但灭不了油车
MOSS 回复 04-04 23:30
燃油车和电车并非不能共存，国家政策也没有定调要完全取代油车，两条腿走路是最合适的，目前电车是靠着政策倾斜获得的增长量，电车仍然未到优点缺点都全面领先油车的地步，国家推广电车，是因为这个会让国家减少一点石油依赖
dddd 回复 MOSS 04-05 22:52
早就领先了。看看欧美靠新能源关税来保护本国车企就知道。国产油车有这个能力吗？比亚迪在英国能一个月卖1万辆。所有国产油车车企从建厂以来，能在欧洲卖一万辆不。这不是超越什么才是超越。
用户10xxx34
其实电车充电焦虑的不防换种思维，[注]以目前广西高速出口附近的充电设备看，大可不用在高速服务区排队充电，驶出高速搜充电桩，大概率不出5公里就会有多个充电桩点，而且经济。
用户44xxx03
开530还不好吗
云里
想多了，春节出门，不管油电，都是煎熬，今年体验过一次，油站连油都没有，什么三分钟也管不了用
123木头人 回复 04-05 03:07
开了这么多年车，从来没碰到没油的加油站
dddd 回复 123木头人 04-05 22:53
你开导航，法定节假日。有些服务区显示不能加油大都是没油了。
卍hk
什么车标600公里高速110能跑530公里？
dddd 回复 古-月 04-05 22:49
市区堵车的时候能开500公里吗？油车市区油耗增加，电车高速电耗增加是常识。只看到油车车企花营销费到处黑电车高速续航缩水。不见新能源车企拿油车市区油耗增加说事。油车车企忽悠太厉害。
古-月 回复 04-05 15:08
我的车标一箱油650公里，跑高速轻轻松松800公里以上😅……不过我的是油车
阿庆
你马上会看到这情况了，到时还是油车退出市场，这是趋势。如果你认为人家买车都是因为只冲有优惠才去买电车的话，那你的认知和格局就很有问题了。还有买电车的是响应国家号召，有利把控国家战略，就这一点就是电车对国家作的贡献大于油车，其他的所有状况都不用说了。
轨迹
这续航，简直无敌了，还喷？？？
飞隼
发展新能源汽车是国家战略，油车被淘汰是必然趋势，只是时间问题，中东战争再次爆发突显这个国家战略的正确性，这不仅仅是弯道超车，而是国家立足于长远目标的顶级设计，这个优势随着国际局势的动荡更加突显！
589999
电车唯一的出路就是大电池一旦电池超过150度，总的来说比油车省心。所以等固态电池吧
8837569
高速公路续航达成率接近90%，很厉害了。
晨风暖
油车也是一样虚标哦，我之前的昂科雷3.6，油箱是83升，92的汽油，别克官方说一箱油，郊区工况，10.7每100公里，770公里。但是，实际上呢，83公里，最多能跑350公里左右，也就是加560块的油，跑350公里左右，100公里，开空调基本在25升。。
晨风暖 回复 古-月 04-05 16:35
不计较耗油就不买油电了，现在买了长城了蓝山phev
古-月 回复 04-05 15:07
你都说你买3.6的车子了，有必要计较油耗么？那不符合你的身份啊😄
熊光仪
比亚迪闪充5分钟充300到600公里续航（纯电续航520到1036公里的车都有），9分钟充450到900公里续航，零下30度12分钟也能充77%。目前已建5千座闪充桩，五一高速保证1千座，年底高速2千座做到每百公里一闪充站，全国20000座以上做到城市3到6公里内有闪充。比亚迪闪充技术覆盖13万到160万车型，后续还有更多车型。二代刀片哪怕全程闪充寿命也超过4000次，闪充500次后边闪充边穿刺也不起火不冒烟，顶住国标10倍的撞击和国标4倍的过热不失控。比亚迪热管理能做到严寒续航打折率五折左右还能快速补能。看看油车还有什么理由。
熊光仪 回复 dddd 04-06 05:13
今年下半年闪充桩铺开L3量产，明年固态电池和量产，30年固液同价，加上钠电池上量，豆包预计中国35年燃油车不到5%份额。
dddd 回复 04-05 22:57
油车只剩下情怀，在卖的油车3-5年内萎缩到5家油车车企。
脱胎为鸟
电车车企请来逗比的🐵
天马座的小谁谁
我开唐混动，开155时速[开怀大笑]我可开不了限速，太慢了，油耗也就7升
孤舟浩海
续航这东西，简单带点东西慢慢走，人体可以轻松破百公里。但极速奔跑也就几百米。所以，电车虚标还不算严重[抠鼻]
用户14xxx59
我电车标称565续航，去临近城市全程高速往返280公里，共用了72%的电，没在外面充电，大概25块钱电费吧（家充市电0.58元）
老张
蔚来，换电比加油更快！小编是不是没有买对车？
eyes on me
试试比亚迪的闪充
杠精免回复
高速打七折你都笑死了。有得必有失，不可能既要又要
名满华夏
中国粮食必须自主可控，其次能源可控，不受制于人，仰人鼻息。粮食确保耕地红线，辅以进口调剂与补充。煤炭100%自给，电力100%可控，石油7成进口，进口石油7成经马六甲，新能源推广意义：即使西域，南海，台海有事，国家都有底气沉着应对。不能饿着肚子去打仗，几亿桶石油储量战时只能优先保证军用。待到南海，东海，西域有事，你就知道粮食安全，能源安全是否重要了。粮食安全，确保耕地红线。鲜为人知的是，世界五大粮食贸易公司，除了中粮其它四家都是米国与法国公司。新能源开拓的意义，就是为了减少能源依赖，不受制于人(今年已经要求混动的纯电里程，也能够支撑100公里以上，对能耗也有所要求)。马六甲，设置受限于美印。
道友我有万魂幡
让你买比亚迪，你买老头乐，现在续航不够，你怪我？
高人设计
电车销量，有多少冲着跑滴滴？
用户10xxx17
什么时候的事情了[汗][汗][汗]
用户94xxx31
充值帝，你咋不说啥牌子？
疏篱梧桐叶SLWTY
我选油车
用户75xxx69
把石油减少进口两倍试试？不去依赖
luchao222222
高速充电桩9乘在用，哎整篇文章没几个数据是准确的，2个半小时，哎相信的都是什么人好难猜啊
东方启明星
等油价涨就知道换电车了，但油价一跌又后悔
用户10xxx69
2026年了
帅得被狗咬的非著名资深评论员隔壁邻居老王
只要电车收缴养路费就要少一大半。
熊光仪 回复 04-05 22:26
电车每公里花费是油车的十分之一到四分之一，加养路费也比油车便宜，何况国家还不加，毕竟电车产业链的税比油车多得多，油车合资车多，零配件背后是大量外国供应商，最后利润还要给外企一半。
回到未来
没看懂你在表达啥
包子入侵
600续航，高速110能跑530多，这车确实牛逼。现实中根本没有。
熊光仪 回复 04-05 22:27
110有可能的，风阻低又轻的轿车。
平平
油价给电费一样，就肯开油车。
叵橐、
电车推广文[开怀大笑]
评论员
我开电车但我还是希望大家都去买油车 毕竟都买新能源了 绿牌车主就成了唐僧肉 冤大头没有了你就成了冤大头
用户13xxx15
放心，实际跑不到530😂😂