大车也能很灵活 说实话，我以前对中大型SUV有点抗拒。虽然空间大、坐着舒服，但开起来像船一样，小区里掉个头得来回倒好几次。 但ID.ERA 9X这个后轮转向，确实戳中了我的痛点。5.2米的车长，转弯半径做到4.85米，比Polo还小。这意味着什么？窄路掉头一把过，侧方停车不用来回揉，老婆开去超市也不用紧张兮兮的。 空气悬架也是全系标配，150mm高低可调。上高速降低车身更稳，去郊游升高底盘不怕托底。70厘米涉水深度，雨季过个积水路段心里也有底。 预售32.98万起，这些底盘配置放在合资车里，以前想都不敢想。当然，实际开起来滤震质感如何、后轮转向响应够不够快，还得亲自试驾才知道。但至少从纸面看，大众确实在努力解决“大车不好开”的老问题。
