东南亚又放大招了。 柬埔寨宣布，自2026年4月1日起，将对包括电动汽车、充电桩、光伏系统、锂电池等在内的多类产品实施大幅降税，其中不少品类的进口关税将从15%-35%直接降至0%。 柬埔寨的核心痛点是什么？ 最关键的一点就是能源依赖。 根据新华社3月29日的报道，柬埔寨目前完全依赖进口石油和柴油，本土的海底石油资源还没得到开发，而中东冲突爆发后，全球燃油价格暴涨，柬埔寨的汽油、柴油和液化石油气价格分别上涨了30%、87%和70%，这对普通民众和企业来说，压力直接拉满。 一瓶普通汽油折算下来差不多1.25美元一升，长期下去，无论是老百姓开车出行，还是企业生产运营，成本都会居高不下，这也是柬埔寨急着转向新能源的根本原因之一。 除此之外，柬埔寨正在全力推动产业升级，摆脱对传统产业的依赖。熟悉柬埔寨的朋友都知道，过去十几年，它主要靠服装、鞋类出口赚钱，最高的时候这类产品占出口总额的近90%，非常单一。 但根据报道称，近年来柬埔寨一直在倒逼产业转型，现在服装鞋类出口占比已经降到了45%-52%，而新能源、电子产品等新兴品类正在快速崛起。 这次对电动汽车、光伏系统等产品降税，就是要进一步降低这些新兴产业的进口成本，吸引外资进来，同时引导国内市场转向更环保、更经济的新能源产品，补上自身产业的短板。 可能有人会问，降税之后，柬埔寨能真正受益吗？答案是肯定的，而且已经有了明显的铺垫。人民网今年1月的报道显示，2025年前9个月，柬埔寨电动汽车累计注册量已经达到10568辆，金边的街道上，比亚迪、上汽名爵等中国品牌的电动车越来越多。 而且柬埔寨早就出台了电动车发展政策，目标是到2030年，电动汽车数量增至3万辆，电动摩托车达到72万辆，这次降税相当于给这个目标加了一把力，让更多老百姓买得起电动车，也让更多企业愿意来投资建厂。 而且根据中国新闻网去年6月报道，柬埔寨内阁已经批准兴建6个发电站项目，其中包括4个太阳能发电站，还制定了明确的能源总体规划，目标是到2030年，可再生能源占全国装机容量的70%，太阳能发电厂装机容量要从现在的432兆瓦增加到1000兆瓦。 这次对光伏系统、锂电池等产品实施零关税，正是为了配合这些规划，降低清洁能源项目的建设成本，让柬埔寨更快摆脱对石化能源的依赖，同时还能减少环境污染，一举两得。 从区域合作的角度来看，柬埔寨这步棋也走得很聪明。作为东盟成员国，柬埔寨借着RCEP协定的东风，本身就有很多贸易优势，这次降税之后，相当于进一步打开了大门，吸引中国、日本、韩国等国家的新能源企业入驻。 比如比亚迪已经在柬埔寨西港经济特区建了乘用车工厂，去年12月已经投产，小鹏汽车也正式进入了柬埔寨市场，中企的加入不仅能带来技术和资金，还能带动当地就业，帮柬埔寨完善新能源产业链。 当然，柬埔寨也面临着一些挑战，比如目前充电设施还不够完善，民众对新能源产品的认知还需要提升，但这次降税无疑是一个良好的开端。 对我们来说，这也不是一个无关紧要的消息，柬埔寨降低新能源产品进口关税，意味着中国的新能源企业有了更多出海机会，也能进一步推动中柬之间的经贸合作，毕竟中柬自贸协定下，双方超90%的货物贸易已经实现零关税，这次柬埔寨的新政策，相当于给两国的绿色合作再添一把火。 总的来说，柬埔寨这次放大招，不是盲目跟风，而是结合自身痛点和长远规划做出的理性选择，既解决了当下燃油价格上涨的压力，又为未来的产业升级和能源转型铺好了路。 在全球能源结构转型的大背景下，东南亚国家正在纷纷发力新能源，柬埔寨的这步棋，或许能让它在区域竞争中抢占先机，也能给其他新兴国家提供一个可参考的思路。
