车市热门丰田正计划让传奇跑车Celica重返市场。据Autocar报道，丰田内

车市热门 丰田正计划让传奇跑车Celica重返市场。据Autocar报道，丰田内部已将新车称为Celica Sports，并确认其将搭载四轮驱动系统。动力方面，将抛弃GR Yaris/Corolla上的1.6升三缸发动机，转而采用全新的2.0升四缸涡轮增压混动系统。Gazoo Racing营销负责人林三喜男向Autocar解释，弃用1.6升三缸机的主要原因是排放法规。“1.6升的排量无法满足排放标准，因此我们必须考虑2.0升发动机的可能性。”目前尚未最终确定动力形式是传统混动、插电混动还是纯内燃机，但技术路线已基本明朗。早在2024年，丰田就曾预告将推出一款2.0升G20E四缸发动机，官方额定功率为395马力。据称，在更换更大的涡轮增压器后，其输出可提升至约600马力。这台发动机未来还可能应用于GR Yaris和GR Corolla，为它们带来远超当前的性能跃升。丰田发言人明确表示，全新Celica将配备四轮驱动。这意味着新车将延续Celica GT-Four的经典布局，并有望在操控和全天候性能上超越前辈。传统上，Celica为前置发动机，而MR2为中置。但丰田正在测试一款用于WRC的中置发动机空间框架赛车，其车身轮廓与Celica颇为相似。日本媒体甚至猜测，新一代Celica可能采用中置发动机布局，以与Supra和GR86形成差异化。若如此，Celica或将与MR2合并为同一款车型，毕竟同时开发两款价格亲民的双座中置跑车并不现实。从1.6T三缸到2.0T四缸混动，从前置四驱到可能的中置布局，丰田Celica的回归正在打破所有传统认知。排放法规倒逼技术升级，而性能参数则直接将这款传奇跑车推向了更高维度的竞争。无论最终发动机放在哪里，Celica Sports都将成为丰田性能部门的一张王牌。对于等待了二十年的车迷而言，这或许是最值得期待的回归。