伊朗军方消息： 3月30日，伊朗军方突然宣布了一个消息：他们的无人机在29日夜间到30日凌晨，直接袭击了阿联酋境内的美军阵地和雷达站。这一下可不得了，本来就已经火药味十足的中东，又被扔进了一根大雷管。 新华社转引伊朗《德黑兰时报》的报道说，伊朗军方这次的打击目标很明确——美军在阿联酋部署的雷达站，这些雷达站平时负责探测和拦截导弹、无人机。伊朗用的自杀式无人机，瞄准的就是美军在阿联酋的驻扎点。 这已经是伊朗三天内第二次对阿联酋境内的美军目标动手了。3月28日，伊朗刚用导弹和无人机炸了迪拜的两个美军“隐匿据点”，伊朗说那两个点一个藏着400多人、一个藏着100多人，加起来超过500人。 伊朗那次的说法很吓人，说“造成美军严重人员伤亡”，还说“救护车已连续数小时忙于转运死伤者，其中包括美国指挥官和士兵”。可美方当天就在社交媒体上否认了，原话是：“没有美方人员在迪拜遭到袭击。”还说伊朗是在“捏造谎言”。 两边各说各话。伊朗说打了500个美军，伤得很重；美国说根本没这事。仗打了一个月，两边都红了眼，谁的话也不能全信。但美方自己报的伤亡数字已经不小了——美军已有13人死亡、303人受伤，其中超过75%是创伤性脑损伤。 伊朗这波操作，打的不是美军基地，打的是阿联酋的“命根子”。阿联酋这些年一直靠“安全”吃饭——迪拜的机场、港口、金融中心，全是给全球生意人准备的避风港。伊朗这几次袭击，炸的偏偏就是这些地方，打的就是“全球化的痛点”。 这场仗打到现在，迪拜已经面目全非了。 迪拜国际机场T3航站楼被导弹碎片砸了，浓烟滚滚，航班全停。杰贝阿里港——全球最大的集装箱码头之一，一个泊位被残骸击中起火，这个港占了迪拜GDP的36%。 阿联酋政府3月28日宣布，将承担所有滞留旅客的住宿费用。这话听着是安抚，底下的意思是——我们扛不住了，你们美国倒是想想办法。 数据摆在那。阿联酋成功拦截了152枚导弹（成功率92.1%）和506架无人机（成功率93.5%），但这所谓“成功”的代价，是繁华坠入战火。 这场仗对全球经济的影响已经炸开锅了。 全球1/5的海运石油被霍尔木兹海峡切断，国际油价瞬间突破心理防线，向80美元/桶冲击，极端情况下甚至可能冲击100美元。 丹麦克马士基宣布暂停所有通过霍尔木兹海峡的航行，改道绕行好望角——这意味著数千英里的冤枉路。德国赫伯罗特公司直接加征“战争风险附加费”，每个20英尺集装箱1500美元，即日生效。法国达飞海運更狠，2000美元的“紧急冲突附加费”让人倒吸一口凉气。 德国船东协会首席执行官克勒格尔说了一句扎心的大实话：“对我们许多会员企业而言，这是一场急性运营危机，而非抽象的地缘政治发展事态。” 更惨的是那些被困在迪拜的外籍劳工。他们大多来自南亚，从事低收入工作。55岁的孟加拉国人艾哈迈德·阿里，当时正在为阿联酋居民配送饮用水，一枚伊朗导弹的碎片击中了他的货车，他当场身亡。 据法新社统计，自战争开始以来在海湾地区遇难的14名平民中，有8人是来自巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉国和印度的外国公民。这些外籍工人是这场冲突中最脆弱的群体——对他们中的大多数人而言，离开是不可能的。 阿联酋的中国商人也受到了冲击。陈芝华在阿联酋做了超过20年的贸易，是龙城二期“广深智慧广场”的开发负责人。他告诉《财经》杂志，大家普遍感到恐慌，导弹拦截的碎片导致多地起火，有一个就落在离龙城不远的大学校区，爆炸声和浓烟均在可闻可视的范围内。 做建材生意的张腾（化名）在迪拜，3月1日他收到通知：因海峡封锁，在途货物触发“风险预警”。“我看到航运网上大部分船都停运了，货代也撤回了所有报价，所以很担心后续订单无法履约。” 仍在运营的少数航司，保费与运价一路飙升。张腾提到涨幅不止一倍。此外，由于杰贝阿里港暂停营运，等待清关的货物也困在码头。 真正让外贸商望而却步的，是覆盖整个中东航线的高昂附加费。物流商刘文表示，现在所有的运费上涨，就是因为船司收了战争险。此前战争险通常为每柜100多美元，现在船司报价已经涨升至每柜2000美元至4000美元，普遍集中在3000美元的区间，翻了30倍。 “这是外贸商家的噩梦。”张腾从事阿联酋外贸五六年的时间，除了疫情最严峻的那几天，他还没有遇到过这种情况。 伊朗人把事情算得很清楚。从2月28日开战到现在，美以对伊朗的打击已经造成230多名未成年人遇难，1800多个孩子受伤，244名妇女死了。伊朗卫生部报的数字血淋淋的，伊朗要的是让全世界都看见这笔账。 更让人后背发凉的是，伊朗代理国防部长30号说了，伊朗要继续“全力惩罚侵略者，形成有效威慑，确保战争和侵略行为不再重演”。这话翻译过来就是——没完 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 美军攻打伊朗
