谁说张雪是“摩托车圈雷军”？纯属瞎扯，如果非要说他是摩托车圈的谁谁谁，那最恰当的只能是摩托车圈的汪韬，他的公司发展历程更类似大疆。 两人都是从小就痴迷一件事，汪韬从小痴迷遥控飞机，张雪从小痴迷摩托车。两人都是公司的技术灵魂，都是以技术创业。不同的是，汪韬的飞控需要学历门槛，张雪的机械更需要产线实践。 不过有一点，如果有人希望张雪打败本田，对，本田是摩托车销量和营收的断层世界第一。有人希望张雪在销量和营收方面打败本田，这个短期内不可能，因为张雪目前做的都是玩车的人用的追求极致性能的车，不是日常代步的家用摩托车。 跟张雪闹掰的凯越机车公司倒是在做日常代步车，凯越也是张雪创办的，但是2024年，其他股东都觉得在极限玩车上继续砸钱风险太大，都想把有限的资金用于研发日常用车，只有他一个人坚持做玩家用车。 结果是，他“净身出户”，把他手里的公司股份以公司净资产/股份数的成本价卖给其他股东，自己二次创业创办了张雪机车公司。 个人认为，大家的思路都没错，实在是那时候公司钱不够，没办法同时兼顾两条发展道路。现在他不缺钱了，就算缺，也很容易低成本融资、贷款。希望他把凯越机车再买回来，兼顾玩家极限车和日常用摩托车两条路。
