《印度快报》消息，3月23日，德国海瑞克公司在中国制造的两台盾构机，从广州装船运抵孟买港，计划7月初投入印度高铁隧道掘进。而这批设备，已经在广州滞留了大半年。 整件事，完全是印度自己造成的。 早在2024年10月，印度国家高铁公司就没有按照合同，向德国海瑞克支付尾款。德方直接按合同执行：不结清尾款，坚决不发货。 印度一拖再拖，项目越拖越亏，最后只能乖乖付款。 可刚把钱补上，又撞上了中国稀土永磁相关物项出口管制。高端盾构机的核心部件离不开稀土永磁电机，从2024年11月开始被纳入管制，必须补齐最终用户证明等合规手续才能出口。 印度只能反复向中方提交材料、申请放行，折腾数月才终于通关。 印度原本想绕开中国，买“纯德国设备”，却没想到，海瑞克的主要产能和关键供应链都在中国，根本绕不开。 此次印度一共采购了3台盾构机，目前只到了2台，第3台至今情况不明，大概率是只付清了两台的款项，或是手续仍未补齐。 先违约拖欠货款，再遇上出口管制，印度高铁再一次上演连环闹剧，也再次暴露了其在重大工程上的管理混乱和供应链短板。
