大电池时代是真来了，工信部显示，比亚迪一口气甩出多款重磅车型，核心亮点那就是：电池容量全部超100度，最高续航直接干到1068km，有大唐、钛7还有腾势Z9、仰望U7等等。这不是PPT概念，不是实验室数据，是能上牌、能上路、能享受购置税减免的量产实锤参数。比亚迪还是太凶残了，结合之前的快充时间，这太无敌了。
这不是简单堆电池就行的，而是电池、电驱、高压平台、热管理四大技术同步升级，缺一不可。尤其是加上快充，所有100度+车型全部基于1000V高压平台打造，这是解决“大电池充电慢”的关键。不然电池容量上去，充电几小时这你受得了？现在搭配比亚迪兆瓦级闪充桩，实现5分钟充10%-70%，9分钟充10%-97%，零下30℃极寒环境也只多3分钟。100度+电池只是开始，千公里续航会成为常态。真是时代变了。汽场全开比亚迪
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举头望明月
闪充成熟了，上大电池就可行了，不然充满时间太长。[doge]
用户10xxx67 回复 03-27 10:33
电池本来就是比亚迪的优势，早该如此了
用户10xxx62
电池重量太大了
名满华夏
好听是从谏如流，不好听是不撞南墙不回头。用户经理开始受到重视，外观与内饰开始受到重视，压铸一体化，电池密度提高，加大电池，加大功率与磁通量电机，超级快充；冰箱与云辇，激光雷达价格下沉；推个性化车型。这些都是可以预见的公开数据。尤其外观与内饰，电池，肉眼可见在提高，这些不难看见。好听是从谏如流，不好听是不撞南墙不回头。用户经理开始受到重视，外观与内饰开始受到重视，压铸一体化，电池密度提高，加大电池，加大功率与磁通量电机，超级快充；冰箱与云辇，激光雷达价格下沉；推个性化车型。这些都是可以预见的公开数据。尤其外观与内饰，电池，肉眼可见在提高，这些不难看见。
风起云涌
谁把电池重量能降低500GK，谁就发了
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我阿爷叫老排
土豪哥们先享受，我等十万块出头的半固态电池[墨镜]，老油车先忍多三年