领克10+这车拿去跑山,应该挺有意思。925匹马力在上坡直道上肯定够爽,一脚电门推背感拉满。但真正考验的是弯道,这么大一台车,配上横向稳定杆,过弯侧倾能不能压得住是关键。高性能四活塞卡钳和锻造轮毂在这种场景下就显出价值了,刹车有信心才敢晚刹车进弯。当看图说话没用,还是得看实测。千匹马力的领克10+来了领克10

领克10+这车拿去跑山,应该挺有意思。925匹马力在上坡直道上肯定够爽,一脚电门推背感拉满。但真正考验的是弯道,这么大一台车,配上横向稳定杆,过弯侧倾能不能压得住是关键。高性能四活塞卡钳和锻造轮毂在这种场景下就显出价值了,刹车有信心才敢晚刹车进弯。当看图说话没用,还是得看实测。千匹马力的领克10+来了领克10

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