比亚迪坪山闪充站开业即爆满，日均1200+台次，5分钟充70%、9分钟充97%，繁忙度超传统油站。当闪充把补能逼近“加油速度”，换电的核心价值只剩“更快一点”吗？李斌曾强调换电解决电池寿命与长期管理，但闪充的储充一体与全温域热管理已证明不伤电池与电网。私家车换电的电池兜底与保值优势仍在，但闪充的广覆盖与低门槛正在分流用户。补能终局不是谁赢，而是谁更适配你的用车场景。
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名满华夏
比亚迪才是做新能源底层逻辑的那群人，希望真的可以改变世界的出行方式选择。由于客观资源与国际环境的限制，新能源是中国的必选题，别无选择。关键在于中庸之道，各方利益平衡，自然趋之若鹜纷至沓来络绎不绝。地方有政绩，高速/运营集团有收益，企业有业绩，车主有便利。
一出生就以中大奖
换电现在看，五年内还没有问题
7onEHH
宁王都不敢说超快充对电池没影响吧
学习 回复 03-25 23:18
比亚迪水军就敢说出这种违反物理定律的话。
正直的人
平时5小时，现在5分钟，我怕我的电池线路承受不住超大电流，除非出门在外没办法，不然还是5小时慢慢耗吧
千年 回复 03-25 07:29
别个工程师都不怕，你怕？
为你而来、 回复 03-25 09:12
我感觉研发这项技术的人会考虑到你担忧的情况
quer008
储能就是水坝，涝时蓄水旱时用
用户10xxx25
让他去换电吧，一个没有工厂没有生产线的组装货，电池也是别人的，没有任何技术怎么办呢。不鸟。