巴拿马这次的操作，真是把“国际玩笑”开成了天价账单。 港口抢到手，才发现根本没人敢接盘。 我们这边直接找了马士基和地中海航运这两家巨头聊了聊，意思很明白。人家心里跟明镜似的，中国市场多大，你巴拿马这个烫手山芋多重，一掂量就清楚。 3月9号那天，交通运输部把马士基和地中海航运的负责人叫去喝茶。官方公告就一句话，说谈的是“国际航运经营行为”。可业内谁不知道，谈的就是巴拿马那摊烂事。这俩公司刚接下长和那两个港口，屁股还没坐热，就被请去喝茶了。 巴拿马这手玩得挺绝。2月23号，最高法院一纸裁定，说长和1997年签的特许经营合同违宪，直接废了。长和原本的租约签到2047年，这下全白签了。巴拿马政府雷厉风行，不到48小时就把港口收了，扭头交给马士基和地中海航运临时运营。 可他们忘了一件事。马士基和地中海航运再大，能大过中国市场？APM码头在中国主要港口都有股份，上海、宁波、青岛，哪家不得跟中方打交道？地中海航运想在中国混，敢帮着巴拿马恶心中国？ 长和那边更不惯着。直接提起国际仲裁，跟巴拿马索赔20亿美元。20亿啥概念？巴拿马一年财政收入才160亿左右，这一下就要走八分之一。可巴拿马政府咋回应的？3月13号仲裁期限到了，人家说还没请律师，不熟悉争议，要延期。这话说出来，国际社会都得笑掉大牙。 中方这边动作一个接一个。先是暂停跟巴拿马谈新项目，几十亿美元的投资先放着。港口那事刚出，海关对巴拿马来的香蕉、咖啡检查就严了。3月8号到12号，中国港口一口气扣了28艘巴拿马籍的船，占同期扣押总数的75%。 中远海运更狠，直接宣布暂停巴尔博亚港的所有服务。巴拿马运河事务部长伊卡萨急了，赶紧出来喊话，说中远海运的货对他们很重要，希望重新考虑。可话都说出口了，收回去哪有那么容易。 马士基和地中海航运被约谈完，心里能没点数？中国市场占全球海运多大分量，他们比谁都清楚。得罪中国，丢的不止是一个港口的生意，是整个远东的盘子。巴拿马这个烫手山芋，扔他们手里，他们敢接多久？ 长和那边倒是硬气。发公告一条条列巴拿马的罪状：不理会磋商、突击搜查设施、扣押文件、骚扰供应商，一条条写得很清楚。最后那句话说得挺重：“一个尊重外国投资者的国家，并不会采取激进行政行动，不会强行接管设施，不会肆意破坏合约”。 20亿美元索赔搁那儿摆着，国际仲裁在走程序，中国这边反制措施一个接一个。巴拿马政府现在该想明白了：港口抢到手了，然后呢？谁来运营？谁敢接盘？货从哪儿来？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
