28艘巴拿马船4天内在中国港口被扣 这事真只是例行检查吗 3月8日至12日，28艘悬挂巴拿马旗的商船在中国港口接受检查后被扣，约占同期全部扣留事件的75.7%。数字一摆出来，谁都看得懂，这不是普通波动。更关键的是，巴拿马官方没有强硬喊话，外长反而反复淡化，称这类扣留在航运界很常见。 表面看，这是港口国监督，查的是安全、污染、船员条件，程序上站得住。现实看，时间点太敏感。就在2月，巴拿马废除了香港长和在运河两端港口的经营合同，还把临时运营权交给马士基和地中海航运。中方没扣人没扣货，先从合规检查下手，这种打法克制，但成本直接压到船东头上，滞期费、误船期、加燃料，一天都不便宜。 我看，巴拿马现在最难受的，不是面子，是市场信心。它旗下约有8000艘方便旗船，一旦外界认定巴拿马旗在华风险上升，船东就可能转去利比里亚或马绍尔群岛。嘴上说常规操作，心里恐怕比谁都清楚。
