大众EA211“国民发动机”，放到上汽大众ID.ERA 9X上只是做一个增程器，大材小用还是就是来降维打击的？
EA211最能吹的是可变涡轮截面VTG（真是奥迪保时捷同款），一圈可以调节的导流叶片，低转速时只要调整叶片角度，气体流动速度变大后推动涡轮，减少迟滞嘛。
这套汽油车工作原理，放增程车上？低转就有大扭矩的优势反而被进一步放大了！增程器发电后如果推不动电机，还要电池瞬间释放帮忙发电的原因就是：涡轮迟滞，电不管够啊。VTG就是来减少电池工作量的。
增程车拼的不是“能发电就行”，而是谁“发电高效还可靠”。这么看ID.ERA 9X，背靠绝对的内燃机优势，硬件起点比很多新势力都高。
再是宁德时代大电池，纯电续航超400km，满油满电超1000km，ID.ERA 9X我愿称之为：本土浓度超标的德系新能源车，同意吗？
ID. ERA 9X预售将于3月30日准时开启，感兴趣的朋友别错过！大众9X大众人本科技机皇EA211黄金增程步入增程3.0上汽大众ID.ERA技术发布会
