试完几台当家保时捷，发现电气化程度已经过半了。
纯电：Taycan Turbo 、Macan EV Turbo油电插混：卡宴 Turbo e-hybrid、911 GTS纯油：911 TurboS 、帕美GTS
没想到吧，连911的GTS都上了电，3.6T发动机、搭配电机组成的动力总成。
动力响应配合PDK快到毫无延迟，脚刚下去，动力已经在轮子上开始产生牵引力往前蹦哒了。
甚至开完纯电的SUV Macan之后，再开曾经觉得快如闪电的911 Turbo和帕梅，都有“落差”：啊，原来没有电气化的传统燃油动力，是需要提前踩，等转速，等动力来的。
所以一天下来，我觉得印象最深，最种草的，是带电的992 GTS快如闪电，铿锵有力；另外一个是带电的大卡宴 Turbo，结合一堆底盘黑科技选装，简直是违反物理定律地快、灵活，好操控。
保时捷驾驶中心锋芒跑车典范保时捷纯粹驾趣
