美国汽车业向特朗普“逼宫”：宁可不要投资，也要把中国车挡在门外！ 【腾讯新闻】据路透社报道，代表汽车制造商、经销商及零部件供应商的五大行业组织呼吁，维持美国商务部一项于2025年生效的网络安全法规。该法规在实际执行中，已将绝大多数中国制造的汽车挡在美国市场之外。 这五大团体不是无名之辈，汽车创新联盟、全国汽车经销商协会、美国汽车政策委员会……它们背后站着的是福特、通用、丰田、大众这些巨头，几乎囊括了美国汽车产业的全链条。换句话说，这是整个美国汽车行业“抱团”向中国车企下了逐客令。 信里的理由听着耳熟：中国正试图主导全球汽车制造业，对美国构成“直接威胁”。但他们真正怕的是什么？数据摆在那里——2025年中国新能源汽车占全球市场份额68.4%。更有意思的是，这封信跟特朗普此前的表态完全拧着。今年1月，特朗普在底特律经济俱乐部还热情洋溢地表示，欢迎中国车企来美国建厂、雇美国人。这话当时听着挺开明，结果行业团体直接打脸：无论进口还是本土生产，带来的“风险”都一样，都得封。 其实仔细想想，这些团体的诉求有两个层次。第一层是守住已有的高墙——维持2025年商务部出台的网络安全法规，这道法规事实上已经把几乎所有中国车挡在门外。第二层更狠，连“绕道建厂”的路都要堵死，生怕中国车企像当年日本车企那样，用本地化生产绕过贸易壁垒，最后反客为主。 这种操作，说白了就是“我跑不过你，就把跑道拆了”。更讽刺的是，就在这些团体喊着要封杀中国车的同时，福特正在悄悄跟比亚迪谈电池合作，跟吉利讨论共享技术。一边公开“逼宫”，一边私下“求援”，美国汽车业的这种分裂，恰恰暴露了他们的真实处境：嘴上说不要，身体很诚实。 现在压力到了特朗普这边。他一直想着要访华，本来想带着经贸成果去，结果自己人先递了这么一封信。如果顺着行业团体的意思走，等于打脸自己之前的表态；如果不接招，又可能得罪背后的产业大佬。左右为难。 中国汽车受欢迎，靠的是技术创新和卓越品质，不是“不公平竞争”。全球汽车产业的格局正在重塑，而重塑的过程从来不会温和。美国汽车业的这封“逼宫信”，与其说是对中国的封杀，不如说是对自身命运的焦虑投射。但焦虑筑不成高墙，墙也挡不住潮水。这个道理，他们早晚会明白！
