约人民币23.7万元，新款丰田普拉多2.7L自吸163马力 它用的是老款2.7L自吸发动机，163马力，6AT变速箱，很多人看到就摇头，觉得太落后。其实不是造不出来更强的，是故意留着老结构——硅油风扇不坏、不用加92号以上油、修车师傅路边摊就能搞懂。 大灯是反光碗，没透镜；中网只有TOYOTA字母，没镀铬；内饰全黑，没氛围灯。看着便宜，但后桥差速锁是标配，同价位没第二台带这个的。车道居中保持也全系有，比不少国产新势力还早一步装上。 7座布局，第三排坐170cm的人挤一挤能凑合，但不建议坐满三小时，座椅放倒后地板不平，但后备箱能塞下两个大登山包加一辆折叠自行车，车身比老款长了一点点，轴距没变，上车下车顺脚多了。 实测高速跑100公里，油耗7.5升，不是靠省油芯片骗出来的数，是真跑出来的，发动机不吵，转速压得低，跑长途耳朵不累。 这车不适合天天堵在北京西二旗，也不适合拿去拍短视频炫配置。但如果你刚订了川西七日自驾游，又不想半路趴窝；或者你在云南做地质勘测，车队要跑红土路、没4S店只有农机修理铺；又或者你打算买完开五年再出手，不想砸手里——那它可能比一堆参数漂亮的车更靠谱。 差速锁不是摆设，高速稳不是巧合，油耗低不是调出来。它就一门心思把几件事做牢：不坏、能走、好修、能载人。
