航空枢纽建设全面提速 我国世界级机场群布局加速完善 国家“十五五”规划纲要草案对全国民航基础设施建设作出系统部署，将重点提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大世界级机场群综合保障能力，按照“建成一批、建设一批、前期一批”的节奏梯次推进新机场建设，同步实施枢纽机场改扩建工程，推动我国航空网络高质量发展。 新机场建设呈现分层推进、精准落地的良好态势。厦门翔安国际机场主体工程接近收官，南北跑道已贯通，预计2026年底建成通航；大连金州湾国际机场按4F级标准建设，计划2028年投入运营，两座海岛型枢纽机场将分别强化东南沿海与东北地区的航空门户功能。 广州新机场（珠三角枢纽机场）已获国家批复，纳入2026年重点推进项目，规划双跑道，设计年旅客吞吐量3000万人次，将打造空铁联运标杆，与白云机场构建大湾区东西双枢纽。南通新机场作为上海国际航空枢纽重要组成，定位上海第三机场，计划2027年开工，一期旅客吞吐量可达4000万人次，助力长三角机场群资源优化协同。重庆新机场、三亚新机场稳步开展可研、环评等前期工作，立足城市承载能力与生态保护要求科学谋划。 既有枢纽机场改扩建全面铺开，第三跑道建设成为核心发力点。杭州萧山机场旅客吞吐量已突破5000万人次，第三跑道力争2026年底开工；郑州新郑机场结合客货运增长需求，启动第三跑道建设；南京禄口机场三期工程加快推进，新增第三跑道以提升运行效率。沈阳、长春、温州等机场同步实施硬件升级，全面提升枢纽保障能力。 区域航空协同发展模式持续创新，多地探索客运枢纽+货运枢纽双轮驱动格局，通过资源整合、功能互补，盘活区域航空资源，服务地方产业升级与经济高质量发展。 随着一批重点项目加快落地，我国四大世界级机场群的国际竞争力与区域辐射力将显著增强，航空服务覆盖更均衡、运行更高效，为构建现代化综合交通体系、支撑国家区域重大战略实施注入强劲动能。
