清算指令下达！撤出基建投资，掐断海运中转。当巴拿马运河畔的起重机被强行锁死，它锁住的不是中国资产，而是自家国运的咽喉。 2026年1月29日，巴拿马最高法院突然抛出一份没头没尾的裁决，张口就说李嘉诚旗下长和集团运营运河两端港口的合同“违宪”，连具体违反哪条宪法、给没给长和辩解的机会都没提，活脱脱一副“我说违宪就违宪”的蛮横姿态。 裁决生效还不到48小时，这两座承担着运河40%集装箱吞吐量的核心港口，就无缝衔接交给了丹麦马士基集团接手，明眼人都能看出来，这压根不是什么司法裁决，就是提前串通好的“明抢”。 2月26日，巴拿马政府还玩起了“突袭”，在没提前通知的情况下，直接闯进长和当地的办公室，翻箱倒柜带走了和法律纠纷相关的材料，嘴上还辩解说是“正常执法”，可谁都清楚，这就是想销毁证据、硬撑场面。 他们总统穆利诺更是嘴硬，放话说就算中国反制，巴拿马也能“从容应对”，甚至大言不惭地问“巴拿马从中国身上得到了什么”，这份短视和傲慢，简直让人啼笑皆非。 其实巴拿马心里打得算盘很简单：运河是自己的命根子，全球5%的贸易货运都得从这过，就算得罪中国，也有美国撑腰，还能靠“收回资产”转移国内的经济压力。可他们忘了，自己的命根子，早就和中国绑在了一起，而且背后的美国，从来都不是什么靠谱的靠山。 说出来可能有人不信，中国是巴拿马运河的第二大使用方，相关货运量占了运河总运输量的21.4%，也就是说每5艘过运河的船，就有1艘和中国有关，光通行费就给巴拿马贡献了近一半的收入，2025财年这部分收入就超160亿元人民币。 长和从1997年接手港口以来，实打实砸了超18亿美元升级设施，把两个老旧码头打造成了拉美顶级物流枢纽，给当地造了2.5万个就业岗位，巴拿马审计署的报告都能证明，长和的运营全程合规，连一点错处都挑不出来。 巴拿马敢这么嚣张，背后全是美国在撺掇。就在裁决公布前，美国国务卿鲁比奥刚结束对巴拿马的访问，全程都在渲染“中国影响力威胁”，还放话特朗普政府“不想让巴拿马运河保持现状”。 鲁比奥一走，巴拿马就立马翻脸，不仅不跟中国续签“一带一路”谅解备忘录，还火速出台裁决，鲁比奥甚至第一时间跳出来叫好，这一连串操作，把“代理人”的身份摆得明明白白——美国就是想借巴拿马的手，把中资从运河这个关键位置赶出去，削弱中国在拉美的影响力。 可他们万万没想到，中国的反制来得又快又准，而且每一拳都打在巴拿马的七寸上。长和第一时间就向国际商会提起仲裁，索赔金额最高可能突破100亿美元，要知道中巴都是《纽约公约》缔约国，一旦胜诉，巴拿马在海外的资产、债券都可能被查封，到时候哭都来不及。 不仅如此，中方直接釜底抽薪：一方面让航运企业调整航线，把中拉贸易货物分流到秘鲁钱凯港、巴西佩森港等替代港口，这自然就导致巴拿马运河通行费下降了不少；另一方面，全面暂停和巴拿马的所有新基建项目，运河第四大桥、地铁三号线这些百亿级工程全被搁置，几千个就业岗位瞬间告急。 让巴拿马始料未及的是，中国还加强了对巴拿马农产品的进口检查，香蕉、咖啡的抽样比例大幅提高，清关时间从3天延长到7到10天。要知道，巴拿马70%的香蕉、67%的咖啡都靠出口中国，不少果农因为清关太慢，货物烂在仓库里，损失惨重，原本就脆弱的农业经济，直接被打回原形。 现在再看巴拿马，锁死起重机之后，运河通航效率暴跌，港口运营一团乱麻，马士基接手后连基本的调度都跟不上，不少货轮宁愿绕远路也不经过巴拿马运河。国内失业率飙升，财政收入大幅缩水，原本就紧张的经济状况雪上加霜。而美国呢？除了口头叫好，压根没给巴拿马任何实质性帮助，说白了，巴拿马就是美国用来牵制中国的一颗棋子，用完就会被一脚踹开。 说到底，巴拿马锁死的从来不是中国资产，而是自己的国运。它以为靠背叛中国、抱美国大腿就能高枕无忧，却忘了中国早就有了替代方案，秘鲁钱凯港能把中拉海运时间缩短12天，成本降低20%，早就慢慢瓦解了巴拿马运河的垄断优势。而它自己，亲手毁掉了稳定的合作，砸了自己的饭碗，这种搬起石头砸自己脚的操作，纯属自找的。 毕竟国运这东西，从来不是靠投机取巧、抱大腿就能保住的，背叛真心帮你的人，无视国际规则，最终只会被自己的短视和傲慢，亲手锁死所有生路，巴拿马的教训，就是最好的例子。
