印度最强经济学家拉詹接受美媒采访时曾表示：世界上只有一个中国，印度根本没有能力学会中国的发展模式，印度不应该和中国搞竞争，因为根本赢不了，印度应当彻底放弃在制造业上的幻想。 拉詹在美媒采访中指出，印度难以效仿中国增长路径，两国基础差异显著。中国通过长期规划，建立从原材料到成品的产业链，覆盖纺织到电子领域，依赖高效物流和政府投资。中国高速铁路里程超4万公里，确保货物流通顺畅。 印度2014年起推行制造业计划，目标占比升至25%，但从2015年16%降至12.5%，创数十年低点。基础设施落后是主因，物流费用占经济总量18%，是中国9%的两倍。港口处理时间是中国三倍，孟买港集装箱需数天。 电力供应不稳，高温季北方邦工厂常断电，一运动鞋厂年损失产能1200万双，企业自备发电机成本增20%。劳动力素质低，识字率72%，工人教育年限不足8年，效率是中国五分之一。乡村年轻人回避工厂岗位，视其为低端，导致招工难。中国职业教育体系培训百万技术员，形成工程师优势。印度技能计划覆盖率仅10%，内容与需求脱节。 政策反复，三星补税6.01亿美元抵消利润。外资审查严，资金汇出限，形成进易出难局面。公司注册28天，中国3天；土地审批拖数年，古吉拉特邦汽车厂因纠纷延两年。印度制造业组装为主，部件进口70%。苹果供应链中国本土供应商156家，印度14家，无技术闭环。出口附加值低，中国主导全球电子市场。 自动化兴起，中国安装百万机器人，减对劳动力依赖。贸易保护抬升，美国欧洲本土政策限新兴出口。印度雾霾天超100天，德里空气指数常超300，重工业投资恶化生态。拉詹建议转向服务业，如软件外包全球占比超50%，班加罗尔成科技中心。教育投资提升技能，避基础设施依赖。服务业电力交通需求低，合绿色潮流。 越南服务出口占15%，印度年增长10%超制造业。世界银行报告营商环境印度升至63位，但制造业落后。国际货币基金数据显示，中国制造业全球28%，印度3%。辩论中企业家认可调整，其他人坚持制造业吸纳就业。服务出口增长证明转向可行。
