没想到第一次遇到特斯拉 V4 超充桩是在衢州银泰城的地库。
新的桩体相比 V3 的体积大了不少，相比理想的 5C 就更大了，全白的设计很漂亮。
特斯拉依旧非常爽的是包 3 个车位，放 2 个充电桩，所以每个车位都巨大无比。（可以对比一下图三和图四）
目前特斯拉在这方面的体验是独一份的，理想在这方面做得也不错，但是没有特斯拉极致，很多 2C 桩的车位还是会小一点。
看了眼这个充电桩的参数，站端的总功率应该是 575 kW，电压 880-1,000V，电流 640A。
但是充电桩的最大功率只有 250 kW，电压最高只有 500V。
而且充电桩的线材比 V3 的粗不少，都快接近 V2 的粗细了…和理想的 5C 完全没法比。
有一种套着 V4 外壳的 V3 桩的感觉。
电价依然很特斯拉，1.79 元/kWh，不过使用率比想象的高，刚看到时候有 2 辆车在充，逛完超市走的时候又换了 2 辆。
看了下车牌号，都是外地车牌，大概率是因为距离高速口比较近，下高速来充电，顺便吃中饭。
