2026年2月，比亚迪在美国法院直接把联邦政府告了，要求退回从2025年4月开始缴的所有关税，这事儿闹得挺大。
中国车企头一回这么硬刚，起诉焦点直指特朗普政府用紧急经济权力法加征关税的做法没法律依据。
比亚迪在美国早就扎根深，特别是在加州兰卡斯特建了电动巴士大厂，当地雇了好几百人，本土组装零排放巴士、校车和垃圾车，市场份额占到美国电动巴士的绝大部分。
这些车跑在洛杉矶公交、斯坦福校园、谷歌园区和迪士尼乐园，到处可见，可核心电池、电机这些零部件还得从中国进口，高关税直接把成本顶上去，工厂赚的钱被吃掉不少，甚至卖得越多压力越大。
比亚迪强调，他们在美国设计生产这些商用车，为了保住生意才忍痛交钱，现在忍无可忍，选择走法律路子要回这些钱。
这步棋下得准，因为美国宪法里征税权归国会，总统借紧急法搞关税，很多人觉得越界了。
目前美国最高法院正审类似关税合法性案子，超一千家企业包括丰田等也在告，判决一出可能牵动一大堆退税，影响财政和贸易格局。
比亚迪这回不玩被动防守，直接在美国法庭用他们的规则反击，证明中国企业遇到不公时会主动用法律武器护权益。
这种做法显示出底气，靠实力说话，而不是光喊口号，未来中美贸易摩擦里，这种精准法律战很可能越来越多。
