腾势这次和博鳌亚洲论坛的合作，说白了，不只是换了个官方用车品牌这么简单。过去多年，高端国际会议的出行服务基本被传统豪华品牌给“包圆”，这一次由腾势接棒，本身就释放出一个很清晰的信号——新能源已经不再是“尝鲜选项”，而是主流答案。
300台腾势D9作为贵宾用车，考验的从来不是宣传词，而是稳定性、舒适性和综合保障能力。像这种高端论坛的场合，节奏密、接待规格高、容错率极低，车好不好，一天跑下来就见真章，腾势敢一次性上这么大规模，本质还是对产品的成熟度有底气。
而反观腾势D9这几年的市场表现，确实撑得起这个场面，已连续三年蝉联国内MPV销冠，目前累计销量突破30万，在新能源MPV这个细分领域已经算是现象级存在。更关键的是，它不是靠单一版本走量，DM-i和EV双线并行，覆盖商务接待和高端家用两种场景，这种“技术双保险”反而更适合国际会议这种复杂工况。
从品牌层面看，这一步更值得玩味。腾势这些年明显在往高端区间站位，价格体系和目标人群都在往上走。在港澳和东南亚市场能站稳脚跟，说明它已经不只是中国市场里的爆款产品，而是开始具备跨区域的认可度。博鳌这样的舞台，其实更像一次放大镜，把这种品牌定位推到全球视野下。
更现实的一点是，论坛强调绿色、低碳，新能源车参与接待，逻辑上更顺。过去大家讲“零碳办会”更多是概念，现在是实实在在落到出行环节。对腾势来说，这是一次高规格的公开实测；对行业来说，这是中国高端新能源车型进入国际核心场景的一次确认，更彰显大国绿色担当！
所以，与其说这是一次品牌更替，不如说是一次时代交棒。当中国新能源产品力已经足够成熟，走进这种场合只是时间问题，而腾势站在台前，背后其实就是整个中国新能源产业链的厚积薄发！
大v聊车腾势D9尊享领航博鳌亚洲论坛腾势汽车成为博鳌亚洲论坛战略合作伙伴
