今年开着小鹏回家过年，第一个事就是先去跑个皖南川藏线，这一趟下来虽然只有600多公里，但是感受还真不少。这次出门之前稍微有点出师不利，可能是高速上货车太多，不小心扎了个钉子，出发前紧急补了个胎，也是补胎才发现小鹏P7这台车很多细节真的很扎实，千斤顶的位置还有专门的保护盖板，不像很多车直接裸露。你再比如金属踏板、后备箱的金属门槛条等，这些都是很小的细节，但其实恰恰是普通人对一辆车最直观的感受。如果看得见的地方用料都不好，那么看不见的怎么可能好，对不对？皖南川藏线上有一道著名的六道弯，它是一条很长且连续且建在山腰的连续发卡弯，我们路过的时候恰好撞上了下雪，漫天的雪和雨，其实我很担心能不能车的抓地力，但我实际开下来感觉没有变化，动力很充沛、刹车很跟脚、精准。而且这一趟行程下来，我自己还有一个非常重要的感受，那就是小鹏新P7的方向盘加热实在是做的太好了！因为天气虽然只有0度，但是碰上下雪天气，风真的很冷很刺骨，它会瞬间夺走你手的温度，所以我拿着相机拍完素材最期待的事就是，能够上车用方向盘加热捂捂手，真的刚需。不过我这么说可能还是表达不够充分，大概就是小鹏新P7的方向盘加热就是我体验过最好的方向盘加热，够快、够热、够舒服。而且其实跑山这个场景真的很考验车辆的调教，因为它需要的就是中低速的性能响应，超车加速或者刹车的时候是否足够精准，车身是否足够稳，都决定了你的体验好不好。小鹏新P7的体验在这点真的就是满分，它带给你的驾驶质感完全可以媲美50万以上的油车，在这种山路穿梭自如，同时也更安全。另外小鹏新P7还有一个非常重要的优势就是，它的座椅也几乎是满配，前排还有座椅按摩，这对于开长途来说真的非常非常重要，我现在几乎开长途就会一路打开。北方的朋友可能会比较担心电车，但是这一趟下来之后，我觉得小鹏新P7的表现真的很好，不论是续航还是这种湿滑路面的操控都很惊艳，所以我觉得北方的朋友如果买电车真的可以看一看。或者已经买了的朋友，想开回北方过年，真的一点压力没有，这台车绝对可以带你安安全全回家，过一个幸福美满年～我和小鹏P7的第一个春节
