“充电宝刺客？”近日，一段视频引发全网热议：一名男子推着行李箱，在商场内紧盯共享充电宝柜机，只要一有空位，立刻从箱中取出备用充电宝塞进去补货。网友直呼：“这让我去哪里还？这是故意让我还不上，就可以一直计费吧！”
网友小陈（化名）逛商场时，看到疑似“调度员”的男子推着装满充电宝的行李箱，熟练地将柜机里的空位迅速填满。
前脚有人刚借，后脚就有人来‘补货’，感觉像被精准围堵。”故意让人还不了！
于是小陈把这事情发到网上，引发了热议。
“我就试过一次，我前脚刚借，他后脚就补上了，我我跑了好几个美宜家才还上，后面就算是准备关机了我也不敢借了”
“哪有那么多恶意呀，只是正常调度而已，任何这种共享资源都需要调度，共享自行车，共享充电宝，因为每个区域人流量不同，商圈不一样高峰需需求时段也不一样，人也是在活动的，也会把充电宝带走，在一个区域需求达到高峰是后就需要把其他空闲资源调度过来满足需求。”
“充电宝还不了，你就把这台机器上的充电宝都取出来，然后你只需要在旁边等着，要不了多久工作人员就会来补货，你直接逮住就可以了。”
“别洗了！什么‘正常调度’？调度可以，但不能把归还通道全部堵死！
我认为，“充电宝刺客”，刺的不是钱包，而是消费者对共享经济最后的信任。
当企业一边高喊“便捷生活”，一边通过人为压缩归还端口、高频调度制造‘假性缺位’来延长计费时间，这已不是服务缺陷，而是系统性收割。用户被困在“借得到、还不上”的闭环里，被迫为企业的“运营策略”买单。
更讽刺的是，当前多数共享充电宝平台的免责条款写得冠冕堂皇：“归还失败请自行寻找其他网点。”可现实是——热门商圈柜机密集却无空位，冷门区域有空位却难抵达。这种结构性矛盾，本质是企业将运营成本转嫁给用户。
必须立法明确： “哪里借，哪里还”应成强制标准，禁止以“调度”为名堵塞归还通道；每个柜机必须配备冗余归还口或大型归还箱，容量不得低于借出口的50%；
若因柜机满载导致无法归还，超时费用全免，且充电宝自动转为用户免费持有——让企业为自己的服务缺陷真正担责。
否则，今天的“充电宝刺客”，明天就会变成“共享雨伞刺客”“共享头盔刺客”……
当便利变成套路，共享经济就只剩“共坑”。别再让用户在城市里上演“充电宝流浪记”。真正的共享，不该是一场精心设计的围猎。
