干了快30年,投了18个亿,最后人家一句话让你滚蛋。滚就滚,但老子要把自己买的锅碗瓢盆,连带墙上的一颗钉子,全都拆走。 加勒比海湿热的风吹过巴尔博亚港,只留下金属切割的刺耳声。时间拨回到2026年1月,港区里吊机被拆解成零件装箱,而在八十年前的苏州,一面写着“诚信为本”的匾额刚从墙上卸下,墙洞里那颗锈钉被人用力敲出。 当年苏州酱园老板陈福生,三十年里把两间漏雨的平房经营成三进大院,从酱缸到八仙桌,足足值十八万银元,他以为有商会见证、有税契在手,日子就能踏实过下去。 抗战紧张时,一个李副官带人上门,一张“战时征用”的纸,再扣上一顶“通匪”的帽子,限他三天清空。他在枪口下搬空了锅碗酱缸,最后还要把墙上那颗钉子拔走,红着眼吼出一句“房是你们征的,钉是我买的”,留下一地冷笑。 巴拿马的故事几乎是这段记忆的翻版,只是数字从十八万变成了十八亿。从1997年签下特许协议起,长和守着契约在运河两端扎根近三十年,把两个破烂码头改造成承接四成货运量的世界级枢纽,创造两万五千个本地岗位,连港区周边的便利店和小馆子都靠这股繁忙活了起来。吊机、中控、围栏、照明灯,一件件都是公司真金白银采买、请工人安装的。 在长和看来,写进合同的年限就是最牢靠的保障,特许经营签到2047年,只要按规矩办事,就能换来一段平稳的合作期。谁知2026年初,巴拿马最高法院一句“合同违宪”,三十年的经营权就被轻易推翻。 更让人侧目的是,裁决生效不到四十八小时,马士基旗下公司就站在港口大门外准备接盘,这家企业在美国的子公司还是五角大楼的重要海运承包商。 对照一下前情就更清楚了。2025年,美国国务卿鲁比奥飞到巴拿马城,公开指责所谓“中国影响力”,回去没多久,原本还在报告中肯定长和“完全履约”的审计部门,忽然戴上了有色眼镜,开始拿放大镜查账。 等到美军在周边加大部署、美元继续掐着巴拿马经济命门,所谓“违宪裁决”不过是顺着外部压力做出的姿态,中资企业多年投入,成了别人送出投名状的筹码。 面对这场翻脸,长和没有上街吵闹,也没去求情续约,而是做了和陈福生同样的选择:守住自己买下的每一颗钉子。港口里,自购吊机一台台拆下,中控系统一块块卸走,办公板房、围栏、灯具被逐件登记装箱。 凡是在资产负债表里能找到的东西,一件都不留给后来者。对长和来说,地可以还给你,但附着在地上的工业肌理,是企业的“灵魂”,不能白白落到趁火打劫的人手里。 这一边是企业级的“拔钉子”,另一边是国家层面的反制。数十亿美元国企新项目谈判被按下暂停键,原本指望中资修路建桥的规划一下子悬空。 中国引导航运企业重画航线,万海、ONE开通青岛、宁波直达美西的新线,中远海运增加洋浦港联通西雅图和温哥华的航路,再加上经印度洋、苏伊士运河甚至秘鲁钱凯港的替代方案陆续落地,巴拿马运河眼睁睁看着第二大客户的船队改道,通行费开始一笔笔流失。 更细致的一针扎在农产品上。原本顺畅出口中国的香蕉、咖啡,突然在检验检疫环节频频亮起红灯,通关时间被拉长,仓库里的货一箱箱坏在原地。 对中国而言,换个供应国不过是调整一下采购清单;对高度依赖这些出口的巴拿马农户来说,却是整年收成被按在地上磨。 有人为巴拿马辩解,说在美元控制、军力威慑下,它不过是被逼站队的棋子。但被逼并不能为失信开脱。 三十年里,中资企业用投资、岗位和税收撑起的是巴拿马的真实繁荣,而一纸裁决撕碎的,却是这个拉美小国好不容易积累起来的国家信用。资本向来怕风险,今天你能用一句“违宪”抹掉别人十八亿,明天就很难再说服谁往这里多投一块钱。 回头再看苏州那枚被敲下的钉子,陈福生后来靠着硬气和一点残存的江湖道义,在城西重建酱园,把那颗钉子重新钉进新店的墙。巴拿马恐怕等不到这样的弯路重来。地缘政治的绞盘收紧时,最先被牺牲的往往就是急于表忠心的小棋子。 当巴尔博亚港最后一台吊机拆完、最后一颗螺丝被中方员工揣进口袋离开,加勒比海的热风吹过空荡荡的水泥地,只剩下嗡嗡作响的嘲讽。 无论是在苏州老巷,还是在巴拿马港口,道理其实都没变:房子可以被征走,码头可以被收回,但那颗写着私产和尊严的钉子,谁想抢,就先得问一问,钉在后面的那副骨头答不答应。

用户10xxx41
拆