空军已能全天候值班，老飞机飞两趟凑数的年代早过去了，轰-6还在改，歼-20悄悄列装了 1949年开国大典那天，天上飞的十七架飞机其实只有九架是真的，剩下八架飞完一圈又掉头再飞了一圈，那时候零件没法通用，飞行员训练时间很短，修飞机还得拆这架补那架，没过几年到了朝鲜战场上，这些平均飞行不到一百小时的飞行员，硬是开着米格-15打下了几百架敌机，不是他们有多厉害，是被逼出来的，没有退路就只能拼。 后来中国开始自己制造飞机，1954年造出第一架国产教练机，1959年轰-6原型机下线，到60年代后期这飞机真正投入使用，它一直没退役，现在还有大约200架在使用中，经过十几次改进，雷达系统换了新设备，发动机做了升级，挂载弹药的能力也提高了，其他国家早就淘汰这类亚音速轰炸机，我们还在用，不是因为舍不得放弃，而是因为它还能执行实际任务。 战斗机的发展走的是先学习、再制造、最后超越的路子，歼-10在2004年投入使用，这是中国第一次自己设计的三代机，不再需要照搬苏联的图纸，2011年歼-20实现首飞，到2017年正式装备部队，中国成为亚洲首个拥有隐身战机的国家，现在的主力是歼-20、歼-16和歼-10C这三款飞机搭配使用，歼-20负责深入打击关键目标，歼-16承担主要作战任务，歼-10C灵活支援，覆盖了空战、反舰和对地攻击等多种需求。 过去预警机一直是个短板，60年代试过但没成功，直到91年海湾战争后大家才明白没有空中预警有多被动。2003年空警-2000首次升空，2007年正式投入使用，虽然参考了俄罗斯A-50的设计，但雷达和指挥系统完全自主研发。之后又推出了空警-200和空警-500，现在中型预警机数量约70架，从东海到南海基本实现全覆盖，指挥反应速度提升了一倍多。 拿周边国家来比较，日本飞机总数有三百多架，F-15J已经老旧，F-35A刚刚开始服役，没有轰炸机，预警机不到十架，印度飞机来源复杂，俄罗斯、法国、以色列和美国的都有，维护起来很麻烦，到现在也没有隐身战机，以色列技术很强，但国土面积小，机队规模支撑不了长期的区域对抗。 短板确实存在，加油机只有几十架，轰-20还没正式露面，但整个体系已经能够承担区域拒止任务，新飞机每年交付数量在亚洲排第一，部队训练越来越扎实，联合作战也不再依赖电台呼叫，改用数据链互相配合。2026年有些单位开始尝试用AI辅助推演，这不是要取代人，而是帮助指挥员更快做出判断，飞机一架接一架造出来，飞行小时一天天积累起来，格局变化不是靠喊口号实现的，是一点一点干出来的。
