一艘锈船卡在礁上二十多年，菲律宾想赖着不走，中国海警六分钟就解决了问题 1999年5月，菲律宾把一艘老旧登陆舰“马德雷山号”开到仁爱礁，说是船坏了搁浅在那里，这艘船原本是美军在1940年代建造的，早就该报废处理，他们却用水泥和钢筋加固起来，搞成一个海上据点，船上常年有人驻守，偷偷运送建材和补给物资，对外却总说生活条件差，摆出一副需要同情的样子。 2024年6月17日，央视纪录片《执法于海》播放了一段画面，中国海警登上船只、收缴武器并完成驱离，整个过程只用了六分钟，这件事没有大规模宣传，但内行的人一看就知道不是临时安排，而是提前做好了准备，船身已经和礁盘长在一起，底部裂缝长达六米，船舱也被打穿，如果强行拖走，船体很可能会散架，这艘船在海水里泡了二十多年，铁皮几乎全烂掉了，油污和重金属还留在里面，一旦移动就可能污染整片海域。 有人问为什么不直接把船拖走，其实不是做不到，只是没必要去冒这个险，菲律宾打着非军事化的名义，靠国际舆论撑腰，中国如果动作太大，反而容易被指责，所以中方选择稳妥处理，先切断补给线，到2025年时，菲律宾连续94天没能送上物资，船上的人连吃喝都成问题，哨所基本失去作用，这不是打仗，而是耗时间，一直耗到对方自己坚持不住。 去年2月4日，南部战区在夜间安排了一次拖曳演练，动用了“南拖159号”和“南油973号”两艘船，它们都是国产的，具备足够大的拖力，专门设计用于应对南海暗流和浅水环境，选择晚上进行训练，一方面是为了避开外国卫星的监视，另一方面可以模拟实际潮位变化的情况，这次演练看起来并非普通演习，而是针对马德雷山号制定的具体方案。 真要处理的话，步骤其实很实在，先把人安全接走，别留下人道争议，然后划定一个警戒区，海警和军队轮流值班盯着，接下来用机械臂配合水下切割，把船分段拆开，碎块分批拖到深海回收点，绝对不使用炸药，最后派出环保船吸油、清理污染，顺便检测水质，观察珊瑚有没有恢复，整套流程没有一句口号，全是工单式的操作。 对比2012年黄岩岛那回，那时还得靠喊话和巡逻来来回回地拉扯，现在直接拿出数据、设备和时间表来办事，美国嘴上说支持菲律宾，可到了关键时候，连一艘军舰都没敢靠近，南海的规矩早就变了，不是谁声音大就听谁的。 2026年正好是《南海各方行为宣言》签署满25年，中国没有提出新的法律，也没有修改旧的章程，所有行动都按照《联合国海洋法公约》第56条和194条的规定进行，不管是不是主权声索国，环保责任都是必须承担的。 这艘船还停在那儿，却没人住了，它像一块被时间钉住的铁皮，锈得发黑，大家都不再把它当回事，菲律宾原本想靠它占个位置，结果位置没守住，反而让中国练熟了一套不动刀、不流血、只管干活的办法。 有时候，最有力的回应不是大声喊叫，而是你一步步把事情做完，让对方发现他们连插话的空隙都没有。
