电车续航越长，反而越危险？这话听着确实挺离谱的，但仔细一琢磨还是有点道理的。续航超800公里的电车，电池总能量堪比上百公斤的TNT炸药，一旦起火根本不是烧，是爆燃，留给你的逃生时间直接从分钟缩到秒了！为了堆续航，电池包得塞更多电芯，挤得密不透风，连散热的空间都没有，静置自燃的新闻看的也不少吧。更要命的是，续航每多100公里，车重就多近百公斤，有些长续航的，特别是suv车型，几乎就没有两顿以下的。想想看，两吨多重的车撞起来，惯性冲击力都直接翻倍，电池壳破裂爆炸的风险也会飙升！我觉得，盲目追超长续航就是交智商税！咱们大部分人每天开不到100公里，现在快充遍地都是，没必要背个“巨型火药库”通勤。比起虚标的续航数字，电池安全、省心耐用才应该是选车的核心！大家觉得有道理吗？文 张国成
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黎黎黎
固态电池一旦量产，这些都不是问题
我心依旧 回复 02-04 09:01
是的，所以暂时不买电车了等固态量产3、5年后让小白鼠先试试，没问题就下单，最稳妥[点赞]
鹰击 回复 我心依旧 02-05 13:33
这八年先推着大板车吧你
xyz
买电车都是将生命置于火山口，所以坚决远离电车。
用户98xxx83 回复 03-16 10:15
油车在火山口，在没有电车前，每年油车都烧死一两千
花丛里的少侠 回复 03-28 14:41
呵呵，那油车岂不是随时带了会爆炸的油桶？你这什么逻辑啊，每年油车烧死的人是电车的几十倍
xyz
买电车都是将生命置于高压火山口，所以坚决远离电车。
鹰击
续航短没用，续航长危险，反正死命黑就是了。
用户98xxx83 回复 03-16 10:18
当然，图是油车起火，电池起火是桔黄色的。天天拿油车起火图来黑电车。
bbkingbb
续航800的电车，不敢过充就去掉1折，不敢过放就留了2折，冬天打折，高速打折，开空调打折，用久了打折，真正能够随心所欲用的也就300公里，其他都是扣扣搜搜用的，别说特例，要直面大部分消费者的使用状态。何况很多电池还没800公里呢。不敢过充过放，怕冷怕热怕超充影响健康度，什么时候电车可以摆脱养爹式用电池再说吧。
風信子 回复 03-28 06:23
我小区别人的毛豆y慢充每次只到80%，说是对电池友好
才鹤
小编是怕尿炕而不敢睡觉
用户23xxx73
未来，类似奇瑞的超燃发动机，配上五度左右的电池，覆盖太阳能发电板的车才是主流
Henry
其实续航从不是电池越大越好，只要解决充电时间问题，5-6百公里续航足够了。
蓝天 回复 02-22 14:35
充电越快，危险系数越大。
尼迭 回复 02-19 00:53
就是解决不了，才去吹续航
杨柳岸
你的立足点是建立在三元锂电池基础上的，还有磷酸铁锂电池，固态电池呢？
用户10xxx53
现在半固态都没这问题
诗雨芳华
这算啥，还有人说以后都装核电池呢[哭笑不得]
無語 回复 03-13 16:30
核弹
一出生就以中大奖
续航才是重点
和谐
汽油了解一下[哭着笑]
蝉于
又在挑电车毛病，油车加满不危险吗？因为危险每次只加一半吗
jhbcd
逻辑：电池大，含锂元素多，火焰旺，骨灰白！[哭笑不得]
銤銤銤
能晶出来后全部淘汰，一克能晶的能量含量相当于一千吨高能炸药
再见青春
没事！你购车时可以定个协议：如果死一个，赔两个！