最近油价上涨，很多网友感慨还是得插混车或者纯电车更靠谱，少受甚至不受油价影响。其实，插混车也是有区别的，得看配的电池是大电池还是小电池。搭载了大电池的插混车，日常可以当电车用，而搭载了小电池的插混车，纯电续航短+几乎一天一充电，其实不方便且损耗电池寿命。
正好，我前几天看了东风日产N6做的那个“挑战20元智驾直达宁德时代”的实测直播，这款车正是大电池思路，宁德时代大电池+高能量密度路线，主打一个长期主义。
直播里技术专家也讲得很透，很多插混配小电池，结果就是用户天天充、年年掉，两三年后纯电续航直接“腰斩”。而N6直接上21.1度大电池，CLTC纯电续航180km，直播中的实测续航达成率高达86.4%，按每天30公里通勤算，一周只用充一次电。充放电频率低了，电池循环寿命自然更抗打，开个三五年，别人的车开始“缩水”了，你的纯电续航还能打。
对于家用车来说，电池寿命从来不是个技术参数，而是两件俗事：二手车能卖多少钱，以及几年后你还能不能享受“一公里几分钱”的通勤红利。电池一衰，这两样全泡汤。
所以通俗点说，这条路追求的是“用得久、掉电慢”的长寿命经济性，把家用的长期成本和残值都考虑到了。东风日产N6 三好城市代步神车 合资大厂品质更安心 超体面超经济插混认准N6
