车市热门 作为汽车工业的工程巅峰，奔驰S级再度迎来重要更新。近日，奔驰正式发布了2027款S级轿车，包含S500 4Matic、S580 4Matic及S580e 4Matic插电混动三款车型。尽管并非全新换代，但此次改款被品牌称为 “单代S级史上最全面的更新”，超过50%的部件经过重新设计，在驾乘体验、设计美学、豪华质感与数字科技层面均树立了新标尺。新款S级最显著的升级在于动力系统。车型将搭载三款全新发动机。S500配备代号M256 Evo的3.0升直列六缸发动机，搭配集成式启动电机（ISG）组成的48V轻混系统，综合输出达 442马力，峰值扭矩 640牛·米。S580搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，同样集成ISG轻混系统，可输出 530马力 与 750牛·米 扭矩。S580e 插电混动以S500的六缸发动机为基础，结合全新升级的电动机，系统综合功率高达 576马力，纯电续航里程亦得到提升。新车标配最新版本的Airmatic空气悬架与E-Active Body Control系统，并首次引入 “智能阻尼” 技术。该系统能主动识别路面状况，对于坑洼等短促尖锐的颠簸，系统会提前预警并调整阻尼；对于减速带等引发车身持续垂直运动的起伏，则可主动调节以显著提升平稳性，实现“魔毯”般的行驶质感。标配后轮主动转向系统（双向各4.5度转向角），可选装双向各10度转向角。外观设计方面，进行了精致调整。前脸采用全新造型，配备新款头灯、尺寸更大且可发光的格栅，以及全新的发光立标。格栅表面首次覆盖了细密的三维立体三叉星徽装饰，这一设计此前仅见于迈巴赫与EQ系列。全新的 Digital Light 双星头灯首次搭载自适应超远光与部分光束技术。座舱设计延续了当前EQ系列与迈巴赫车型的整体风格，最引人注目的是横贯中控的 MBUX Superscreen 超联屏。车内搭载控制车辆所有功能的强大超算平台，并首发第四代MBUX系统。该系统整合了谷歌与微软的AI技术，能深化虚拟助手、车辆与乘员间的交互。MBUX虚拟助手现以动态活体avatar形式呈现于“零层级”界面，提供包括拟人化形象在内的两种全新设计。S级将豪华诠释于细微之处，除了方向盘、座椅等常规加热区域外，新车进一步将加热功能扩展至安全带、车门扶手、中央扶手等直接接触部位，在严寒天气中提供全方位的温暖呵护。后排配备带高清摄像头的13.1英寸显示屏和两个可拆卸的MBUX遥控器，乘客可自主操作娱乐系统、空调、遮阳帘、脚托等各类舒适与科技功能。在中央扶手区域则集成无线充电面板、隐藏式储物空间、独立冷藏箱及可控温杯架等。音响方面提供Burmester 3D环绕立体声音响系统，或支持杜比全景声的Burmester高端4D环绕立体声音响系统（39个扬声器）。而长轴版预计将会提供四座布局，后排配备“头等舱座椅”，支持最大43.5度的靠背调节与50度的腿托角度。驾驶辅助方面，新款奔驰S级提供10个外部摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器。标配MB.DRIVE辅助驾驶，可支持带车道居中功能和变道辅助功能的自适应巡航。升级MB.DRIVE辅助驾驶PLUS可解锁智能泊车辅助系统，其首次支持斜向停车，支持时速5公里/小时下的泊车辅助，还支持循迹倒车功能，未来还可OTA升级轮圈保护预警功能。值得一提的是，未来新款S级在中国市场还会提供城区及高速领航辅助驾驶系统。目前国内奔驰S级动力均搭载2.5T直列六缸发动机，并未提供V8版本，推测新款奔驰S级引入国内之后，大概率只会带来六缸发动机与48V电机组成的轻混系统以及与电机组成的插电混动系统，而全新的V8发动机预计会搭载在迈巴赫以及AMG版本中进入国内市场。
