越买越少，普京再也不能假装没看见！ 曾经那些在市场上抢着要的中国新车，现在的流通速度肉眼可见地慢了下来，甚至开始吃灰了，就在刚刚过去的2025年，咱们中国汽车出口到俄罗斯的数量直接被砍掉了一半，车子卖不动了，可仓库里的库存却还堆得满满当当，经销商手里的货压着出不去，自然就不敢再下新的订单。 这不仅仅是少卖几辆车那么简单，这是中俄贸易在经历了几年的狂飙突进之后，踩下的第一脚急刹车，根据海关总署最新亮出来的账本，2025年这一整年中俄两国的贸易总额卡在了2281亿美元这个数上，虽然听着还是个大数目，但要是跟上一年年比起来，这可是实打实地跌了。 别小看这点跌幅，这可是最近五年来，中俄贸易头一回出现这种“倒车”的局面，而且这次下跌不是单方面的，而是买和卖两边都在缩水，谁也没能躲得过去，咱们卖到俄罗斯的东西，一年时间里跌幅超过了10%，反过来咱们买人家东西的金额也跟着降了不少。 这说明啥？说明这股子寒意是双向流动的，那种只要有货就不愁卖的好日子已经到头了，回想一下前两年，那简直就是一段好得不能再好的“蜜月期”。 从俄乌那边闹起来开始，俄罗斯在外面碰了壁，只能把心思全花在中国身上，把咱们当成了唯一的救命稻草，那时候的数据涨得那叫一个猛，两边的贸易额每年都在破纪录，感觉是有多少就能吃下多少。 但是到了2025年，这股靠着突发事件撑起来的虚火终究是彻底退下去了，过去那种单纯靠着应急补库存带来的“幸福时光”，在这一刻算是正式画上了句号，这背后的原因可以说非常现实。 先说那个大头汽车，前几年是俄罗斯老百姓没车买，饿急眼了自然啥都要，现在该买的都买齐了，需求自然就断崖式下跌，市场就那么大，你不能指望人家天天换新车，这种“报复性消费”的劲头一过，销量下滑是迟早的事。 再一个关键因素就是能源，这可是中俄贸易的压舱石，咱们虽然还在买俄罗斯的油，但这笔生意是越来越不划算了，前11个月的购买总价值直接掉了将近两成。 这一方面是因为国际油价本身就不给力，另一方面也是咱们中国自己争气，新能源产业搞得太好了，满大街跑的都是绿牌车，风力发电光伏发电铺天盖地，对传统烧油的依赖自然就得往下降。 这对于经济结构单一、主要靠卖能源过日子的俄罗斯来说简直就是釜底抽薪，俄罗斯的官员其实心里也跟明镜似的，嘴上说着维持现状就不错，但掩盖不住那个巨大的结构性大坑。 你仔细看看交易清单就能发现，俄罗斯卖过来的，翻来覆去就是地底下挖出来的石油天然气。，而咱们卖过去的，全是汽车、机械设备这些高附加值的工业品，这种“拿资源换机器”的原始模式，只要量一上来，短板立马就露馅。 2025年的这场贸易下滑把这个长期存在的隐患给赤裸裸地摆在了台面上，前几年大家忙着抢市场，这种不平衡被高增长的数据给掩盖了，现在市场一回归理性，问题全跑出来了。 对于俄罗斯来说这是一个非常危险的信号，长期只靠着卖原材料，想保住贸易份额简直是难上加难，而对于中国来说，收紧对油气的新增需求，完全是市场调节下的自然反应，不可能为了照顾生意而停下自己发展的脚步。 所以看着这张并不好看的成绩单，不管是普京还是俄罗斯的经济决策者，都没法再装作看不见了，未来的中俄贸易，肯定不能再指望像过去那样动不动就暴涨，那个“高速冲刺”的阶段已经彻底结束了，接下来要面对的，是一个漫长而痛苦的“平稳过渡”期。 如果还指望靠卖几桶油就能维持住庞大的贸易规模，那2025年的下跌可能仅仅只是一个开始。 各位朋友，面对中俄贸易的这次“急刹车”，你们觉得俄罗斯接下来还能拿什么新东西来跟咱们做生意？ 本文首发于卖行家的小报纸
