不知道是有意安排，还是巧合？ 2026年1月31号，英国首相斯塔默带着一行人到上海访问，抽空去了黄浦江岸边。 他们站在那儿看对面的浦东新区，高楼一栋接一栋，特别气派。 就在这时候，一艘写着“恒兴97”的货轮慢慢从眼前开了过去，不快不慢，刚好闯进了大家的视线里。 可能有人觉得这就是个巧合，但了解点背景的人都知道，“97”这俩数字对中英两国来说，可不是普通数字。 1997年，香港顺利回归中国，这事儿是中英关系里绕不开的大事，标志着两国彻底理顺了历史遗留问题，往后开始朝着合作的方向走。 而这艘“恒兴97”货轮，也不是随便一艘船——查一下就能知道，它属于江苏恒兴航运有限公司，总吨位3000多吨，平时主要跑国内沿海航线，拉的都是建材、粮食这些刚需货物，这次出现在黄浦江，是因为要按计划去上海港装卸货。 为啥说这不是刻意安排？因为黄浦江的航运管得特别严。 上海海事局有规定，大货轮要开进来，得提前4到24小时报备，航行时间还得避开低潮期，不然容易搁浅。 “恒兴97”那天的航线和时间，都是早就定好的，刚好赶上斯塔默一行人观景，纯粹是时间凑到一块儿了。 但就是这么个巧合，把过去和现在串了起来。 1997年之后，中英两国的合作越来越多。 就说贸易额吧，1999年那会儿才78亿多美元，到2025年，已经涨到了1000多亿美元。 这次斯塔默来中国，带了60多个英国企业老板，就是想多签点合作协议。结果也没让人失望，双方一下子签了12个文件，涉及不少领域：中国把英国威士忌的进口关税从10%降到5%，以后买威士忌能便宜点。 阿斯利康制药承诺到2030年，给中国投资超过1000亿元，建研发中心和生产基地；还有中英服务贸易的合作研究也正式启动了，以后金融、旅游这些行业的合作会更多。 其实外交场合里，这种有意思的巧合不少。 2014年奥巴马访华，在故宫的时候，刚好有一群白鸽飞过去，大家都觉得这象征着和平。 2023年马克龙来中国，在西安古城墙下，正好赶上中欧班列鸣笛出发，让人想到文明交流和贸易往来。 这次“恒兴97”的出现，和这些巧合一样，看着偶然，其实背后是两国合作的大趋势。 黄浦江本身就是个见证者。以前这里跑的是小货船、渔船，现在万吨级的货轮来来往往，每天都有好多国家的货物在这里集散。 “恒兴97”只是其中一艘，它拉的货物，可能是要运到全国各地的建材，也可能是出口到国外的粮食，这本身就是中国对外开放、和世界做生意的缩影。 而斯塔默一行看的浦东新区，从30多年前的农田，变成现在的金融中心、科技高地，也正好说明中国的发展速度，以及和世界合作的诚意。 这次黄浦江上的“97”偶遇，看着是运气，其实是中英关系发展的必然。 1997年香港回归，解决了两国之间最大的历史问题，之后不管国际形势怎么变，两国都没停下合作的脚步。 为啥？因为互补性太强了，英国有先进的金融、制药、高端制造技术，中国有庞大的市场、完整的产业链，还有持续增长的消费需求。 就像“恒兴97”货轮拉的货物是刚需一样，中英之间的合作也是“刚需”。 现在全球经济不好，很多国家都在找新的增长点，中国市场无疑是块“香饽饽”。 斯塔默这次访华，特意引用了“盲人摸象”的典故，意思是不深入了解中国，就没法真正合作，这话其实说到了点子上。 之前加拿大总理、芬兰总理来中国，也都强调要和中国稳定合作，因为大家都明白，“脱钩断链”根本不现实，只有合作才能共赢。 中英关系要想走得稳、走得远，就得像黄浦江的航运一样，有明确的“规矩”。 相互尊重对方的核心利益，不干涉内政，这就是合作的“底线”。 这次中方考虑对英国公民免签，英方也说支持中国发展，这种互相释放善意的做法，才是正确的方向。 1997年是中英关系的一个重要转折点，2026年的这场“偶遇”，又给两国关系添了新的注脚。 “恒兴97”的“恒兴”两个字，其实也道出了大家的期望——长期稳定，共同兴旺。 在现在这个复杂的国际环境下，中英两国更应该珍惜合作的基础，多沟通、少误解，把互补的优势发挥出来。 就像黄浦江里的货轮一样，不管遇到什么风浪，只要方向对了，就能稳稳当当到达目的地，而中英合作的目的地，就是共同繁荣。
