据彭博社消息，肖千大使1月28日在堪培拉向记者表示：如果达尔文港是通过强制出售的方式收回，北京有“义务保护中国企业在海外的合法权益”，“我们将视情况而定，在适当的时候表态或采取行动，以体现中国政府的立场，并表明我们保护中国企业合法权益的决心和立场”。 2015年，澳洲北领地政府财政吃紧，港口年年亏3700万美元，设施老旧没人接盘。岚桥集团通过国际招标，花5.06亿澳元拿下99年租赁权。从那以后，岚桥砸钱改造，扩建泊位，加深航道，升级设备。结果呢，港口从亏本变成赚钱，年利润近千万美元，吞吐量超3000万吨。当地就业也拉动起来，九成员工是澳洲本地人，每年捐20万澳元给社区。岚桥的投入实打实，让港口成了活络的经济点。澳洲政府后来以国家安全为名，想强制收回。 岚桥那边不愿意卖，合同明明白白，凭啥说变就变。2024年1月28日，肖千在堪培拉对记者表态，说如果强制出售，北京有义务护企业权益，会根据情况行动，显示政府决心。这话不是随便说说，背后是中澳经贸纠缠深。澳洲铁矿石、煤炭啥的，好多靠中国市场吃饭。要是关系闹僵，澳洲经济先遭殃。上次经贸摩擦，澳洲加关税，中国反制，最后澳洲得低头协商。达尔文港位置关键，靠近亚太航线，大部分船只跟中国有关。要是澳洲抢回去，船公司担心被查，干脆绕道，港口就废了。 岚桥运营这些年，没出啥安全问题，纯商业行为。澳洲这么干，等于是砸自己信誉。现在全球抢外资，澳洲反倒把合法投资赶走，以后谁敢来？其他国家企业也会想，今天针对中国，明天轮到我们。肖千的表态，其实是提醒澳洲，别一头热，考虑长远。岚桥集团坚持合同有效，澳洲政府也得掂量法律后果。整个事件，暴露了地缘政治对商业的干扰，澳洲跟着美国调子走，但自家利益得算清楚。 澳洲总理阿尔巴尼斯重申，收回港口符合国家利益，岚桥说不卖。双方谈了好几个月，岚桥强调投资回报，澳洲官员提国家安全，但没定时间表。中国外交部一再表态，企业权益得保护。2025年5月，肖千又在达尔文接受采访，说岚桥帮港口扭亏为盈，澳洲现在收回道义上说不过去。岚桥继续运营，港口正常运转，货运没停。澳洲政府试着找美国公司竞购，但岚桥不松口。谈判中，岚桥指出合同合规，澳洲得尊重市场规则。 中澳关系整体在改善，贸易障碍少了点，但达尔文港是块硬骨头。阿尔巴尼斯政府连任后，压力更大，得兑现选举承诺。美国那边也施压，说港口战略重要，不能在中国手里。岚桥雇员大多本地人，收回会影响就业，当地政府也有顾虑。 整个过程，外交渠道一直通着，肖千跟澳洲官员保持沟通。事件拖到现在，2026年了，还没最终结果。岚桥投资没白费，港口盈利稳定。中国企业海外投资越来越多，这种事得警惕。要是澳洲真强制，可能会上国际仲裁。肖千还在驻澳岗位，处理双边事宜，推动交流。澳洲经济依赖中国市场，煤炭铁矿啥的出口大头。要是因港口闹翻，损失两边都大。岚桥的例子，提醒中国企业海外得防风险，合同再严也得看政治风向。整个后续，显示中澳得平衡安全和经济，别让地缘政治毁了互利。
