东风日产想给我送一副扑克牌+顺手发条微博，我没拿，也没发。因为扑克牌实在太过于抽象了，我文笔不好，不知道怎么动笔。我只能借情绪说一下我对日系合资品牌的营销问题。比如让我难受的一点是，东风日产的后续营销基本上没有立足于产品。需要说明的是，一开始东风日产真是大赢特赢。东风日产是合资品牌里面转型最成功的一家，离不开产品，也离不开宣发，离不开渠道。在N7在2024年底首次亮相之后，大家就发现东风日产在产品上，完全革新了所有合资车的定价、等级、品质，完全契合中国新能源汽车市场的定义和逻辑。东风日产这波借助中国供应链开发的产品，我是觉得很棒的，我也真觉得合资车就该按这个方向走。但这不包括送扑克牌和包包。我当然知道女包是N6座椅同款凝脂皮，比大家在市面上买到的包包更亲肤更健康。我也知道扑克牌是想表达【N6产品力很强，是有两个王四个2的王炸】但如果我不了解呢？汽车品类主打一个长周期+高价格，我也能够理解东风日产依靠“沙发”、“包包”、“扑克牌”这些比汽车更高频的品类和场景，来带动用户对低频汽车消费的关注，这是一个流量开口的逻辑。但也正因为汽车是长周期、高价格的消费品，消费者才更在意产品本身的特点，而非汽车之外的东西。大家选择东风日产是因为这是一个传统品牌，人们选择N6和N7，是因为不会坏，有技术，用得久——N7的特制车漆晒10年都不会褪色，N6的插混不会失速——人们认可的是这个。学习新造车势力的动作可以让这个品牌更亲近用户，但本质上，东风日产是个有丰富历史，丰富底蕴，底线坚硬的老牌传统车企。东风日产所拥有的是传统车企的历史，历史跟DNA是一回事，是逃离不掉的，面对历史的时候不是抛弃它，而是包容它，承认它。这波日产中国化产品都很棒，从N7、到天籁鸿蒙和N6，再到NX8，我知道日产手上还有很多牌。但我相信不止我一个人看到N7和N6的销量走势并不好看，我也不希望东风日产陷入新车上市3个月以后就没有然后的困局。大v聊车 坂道说日系车全是乐子
