长荣这波操作，直接给我看乐了。 在那无边无际的海上漂了半个月，人早就到了极限。 好不容易靠了岸，没等来一口热茶，兜头砸下来的竟是一堆冰冷的账单和指责。 要不是媒体把这层遮羞布硬生生扯下来，那帮坐办公室的高管能慌？ 现在又是搞“师徒制”，又是谈情绪，这哪是关心人，分明是做给舆论看的戏。 你再看看人家青岛，那才叫体面。 这事儿对比太鲜明了。长荣的船员在海上憋了那么久，心理和身体都到了临界点，上岸最需要的是啥？是安抚，是补给，是让人喘口气。结果迎头撞上的是算账和批评，换谁都得心寒。这根本不是钱的问题，是根本没把船员当人看，纯粹当成干活的工具。工具坏了得修，用久了得保养，但工具不需要情绪，对吧？所以他们一开始压根没考虑船员感受。 媒体一曝光，舆论炸锅了，公司脸上挂不住了。这才火急火燎搞什么“师徒制”、心理疏导，摆出关怀备至的架势。明眼人都知道，这是危机公关，是做给外面看的。船员心里更不是滋味：早干嘛去了？非要闹上新闻才想起来我们是人？这种事后补救，透着一股浓浓的虚伪，哄不了当事人，也骗不过围观群众。 反过来看青岛那边。人家怎么处理的？提前沟通，物资保障到位，该隔离隔离，该安排安排，流程清晰，把人当回事。同样是面对疫情下的船舶靠港难题，一个弄得鸡飞狗跳、怨声载道，一个处理得平稳有序、皆大欢喜。这差别在哪？就在于是不是真心把人的需求和尊严放在第一位。 管理公司，尤其是船员管理，核心就是管人。人心要是散了，队伍绝对不好带。长荣这出戏，算是给所有企业提了个醒：别等到遮羞布被扯掉了才想起来演戏。平时的尊重和保障做到位，比出事后的花式公关强一万倍。船员是飘在海上的劳动者，不是可以随意对待的零件。青岛做出了榜样，体面不是装出来的，是实实在在做出来的。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。长荣货轮滞留 长荣船 长荣航运公司 台湾省长荣集团 长荣货轮困境 长荣航运 长荣货轮遇袭
