林肯号闯马六甲后“失联”，美军12架F-15E驰援，目标直奔伊朗？ 1 月 20 号那天，常年在亚太海域耀武扬威的美军 “林肯” 号核动力航母，刚穿过马六甲海峡就突然 “失联” 了。海上交通网站的实时数据显示。 这艘十万吨级的巨舰干脆利落地关掉了船舶自动识别系统（AIS），那玩意儿相当于船的 “身份证” 和 “定位器”，能自动向周边船只和岸上基站播报位置、航向，如今说关就关，活像个偷偷溜出家门的叛逆少年。 更蹊跷的是，就在林肯号 “消失” 的同时，美国战区网站抛出了另一条消息：12 架 F-15E “攻击鹰” 战斗机正从英国往中东飞。 美国中央司令部还特意晒出战机在中东基地降落的照片，配文里没说清任务，却透着股剑拔弩张的劲儿。一边是航母搞 “静默失踪”，一边是战机往中东扑，这俩事儿凑一块儿，明眼人都能看出不对劲，美军这是要干啥？ 先说说林肯号关 AIS 这事儿有多反常。按国际航运规矩，哪怕是普通货船都得 24 小时开着 AIS 防碰撞，更别说航母这种带着一群 “带刀护卫” 的大家伙。 去年 2 月 “杜鲁门” 号航母就因为关了 AIS，在苏伊士运河口跟商船撞了个正着，右舷撞出老大一个坑，维修了好几个月才缓过来。 军事专家张军社都觉得匪夷所思：“航母周围有驱逐舰、护卫舰层层防护，还有雷达盯着，关 AIS 纯属给自己加风险。” 可美军偏要这么干，答案只有一个：怕被盯上。 现在中东的局势早就烧得发烫，美国跟伊朗正僵着劲儿，胡塞武装还时不时用导弹揍美军舰艇。林肯号这时候往中东赶，自然不想让对手摸清楚行踪。 央视网 1 月 21 号的报道直接点破：林肯号就是奔着中东去的，美军早在上 1 月 14 号就下令把它调往中央司令部责任区，穿过马六甲只是必经之路。开源数据预测，它最快 24 号就能摸到阿拉伯海，正好能跟新来的 F-15E 形成呼应。 再看那 12 架 F-15E，可不是普通战机，这玩意儿既能扔精确制导炸弹炸地面目标，又能跟敌方战机空战，是实打实的 “多面手”。 现在美军在中东已经摆了三个 F-15E 中队，再加上要赶来的 F-16 和 A-10 攻击机，等于把 “空中铁拳” 凑齐了。这架势看着像是要动手，但细琢磨琢磨，更像是虚张声势。 美军的算盘其实打得挺精，可也藏着不少猫腻。首先是想靠武力威慑伊朗，毕竟嘴上喊着 “强硬”，真动手却没那么容易。 更关键的是，美军现在根本抽不出太多兵力 —— 全球能随时调动的航母就 3 艘，“福特” 号正盯着委内瑞拉，“华盛顿” 号在日本修船，只剩林肯号能挪窝。 这背后是美军航母的 “用人荒”：“尼米兹” 号要退役，“艾森豪威尔” 号在船坞里搞大修，“卡尔・文森” 号得下半年才出得来，为了凑够 2027 年能用的 6 艘航母，美军只能让林肯号这类军舰 “加班”。 说白了，林肯号关 AIS、战机奔中东，本质上是美军 “拆东墙补西墙” 的无奈之举。他们想在中东压服伊朗，又怕亚太这边出现 “航母真空”，只能搞这种 “动静结合” 的戏码：用静默的航母藏行踪，用高调的战机秀肌肉。 可这种操作漏洞百出，罗斯福号刚被临时派去填亚太的坑，中东这边就只能靠林肯号撑场面，真要是两边同时出事，美军根本顾不过来。 还有个细节特能说明问题：美军明明知道关 AIS 有撞船风险，却还是冒险干了。这跟去年 “杜鲁门” 号撞船的原因如出一辙：船员疲劳、装备维护跟不上，却硬要赶任务。 现在林肯号带着一身任务往中东赶，说不定又要重蹈覆辙。更有意思的是，美军嘴上喊着 “准备行动”，却没敢透露具体部署时间，显然是没底气真跟伊朗撕破脸。 不过咱们也得提个醒：美军向来擅长用挑衅找面子。要是林肯号到了中东没占到便宜，保不齐会在波斯湾搞 “自由航行”，或者派战机越界侦察。 就像上次 “尼米兹” 号摔了飞机，还留着 P-8A 在南海瞎转悠，美军从不甘心认栽。但这次他们的底牌已经露得差不多了，航母不够用、兵力拉得太散，真要 “狗急跳墙”，恐怕只会搬起石头砸自己的脚。 说到底，林肯号的 “静默失踪” 和 F-15E 的 “高调驰援”，不过是帝国维持霸权的应激反应。表面上是瞄准伊朗，实则暴露了美军兵力紧张、战略失衡的老毛病。等这波炒作过去，他们该面对的还是 “2027 年凑 6 艘航母” 的现实压力，到时候再想两头逞强，只会更力不从心。
