试驾：动力充沛，驾乘舒适 静态体验完之后，我迫不及待地进行了动态试驾，这次试驾让我对五菱星光 730 有了更深层次的认识，也彻底被它的动力表现和驾乘舒适性征服了。 我先试驾的是插混版车型，一踩下油门，就能明显感觉到它的动力响应特别迅速，就像是一只蓄势待发的猎豹，随时准备冲刺。起步轻巧又平顺，完全没有顿挫感，那种顺滑的加速体验，就像在平静的湖面上划船，没有一丝波澜。提速过程中，动力源源不断，超车的时候，只要轻轻踩下油门，动力瞬间就来，轻松就能超过前车，爬坡的时候也特别有力，完全不会有吃力的感觉。 这款插混版车型搭载了灵犀动力 3.0 技术，混动发动机的热效率超高，再搭配上第四代 10 合 1 混动电驱系统，峰值功率能达到 145kW，峰值扭矩 230N・m，有这样强大的动力系统做支撑，它的出色表现也就不足为奇了。 在续航和油耗方面，插混版的表现更是让我惊喜不已。满油满电的状态下，综合续航能达到 1100km，这意味着我可以开着它去任何我想去的地方，完全不用担心续航问题。日常在市区通勤的话，纯电续航就有 125km，像我每天通勤大概 20 公里左右，一周充一次电就基本够用了，用车成本真的特别低。就算是偶尔要跑长途自驾游，也完全没问题，亏电油耗仅 5.3L/100km，比很多燃油车都要省油，对于我这种精打细算的家庭来说，这简直就是福音，能省下不少油钱呢。 接着，我又试驾了燃油版车型。它搭载的是 1.5T 发动机，最大扭矩能达到 290N・m，动力表现同样充沛。我特意体验了满载 7 人的情况，原本还担心车子会动力不足，但实际开起来，加速依然很有劲，爬坡上坎都毫不费力，就像一个大力士，轻松就能扛起重担。 匹配的 CVT 变速箱换挡特别平顺，动力输出连续，在行驶过程中，几乎感受不到换挡的顿挫，就像一条流畅的河流，没有任何阻碍。而且，它的噪音控制也做得相当不错，在车内几乎听不到发动机的噪音和外界的嘈杂声，就算是高速行驶，也不会觉得吵，和家人在车内交谈，完全不用刻意提高音量，这让整个驾乘过程都变得特别舒适。
