现在瑞典人相当于在中式纯电EX30，和自己搓的破烂纯电EX90中间，找到了一个平衡点。沃尔沃EX60。最长810公里的纯电续航里程，和10分钟就能充电340公里的超充性能。瑞典人第一次用上了CTB电池车身一体化技术，以及大压铸车身，量产完成度和进度控制，比EX90好了不止一个等级。恍若隔世 说是。沃尔沃EX60有三种三电配置，就如同T5和D5这种汽油机柴油机功率分类，纯电也根据动力分了三档：低配P6，83度电池，后轮驱动，最大功率275kw，百公里加速5.9秒，WLTP纯电续航里程620km。中配P10，95度电池，四轮驱动，最大功率375kw，百公里加速4.6秒，WLTP纯电续航里程660km。顶配P12，117度电池，四轮驱动，最大功率500kw，百公里加速3.9秒，WLTP纯电续航里程810km其中，顶配支持400kw的超充速度，充电10分钟有340km续航，从10%到80%的充电时间只需19分钟。————————————可以看出：北欧人是很在意四驱的，按照中国这边，顶配117度电肯定要分出一个后轮驱动版本。但是加了双电驱四轮驱动，续航不好看，怎么办呢？瑞典人力大砖飞，800V满上，大电池满上。但一定要有四轮驱动，成本不需要在意，这车售价很高，英国5.6万英镑起步，顶配7.3万英镑。事实上，比起SKU，我更费解的是为什么会有低配。EX60的生产将于2026年春，在瑞典工厂开始。低配和中配将从2026年夏天开始交付客户。大v聊车
