河南许昌，男子花100多万，买了4辆旅游大巴车跑运输，3年后男子觉得生意不好做，打算把车辆提档过户给卖了，减轻一下自己的压力。公司却说这4辆客车是挂靠车，提不了档，也过不户。男子懵了：自己花100多万买的车，想要提档过户，还要看公司脸色，谁会花100多万去租车？ 2023年，葛先生看旅游大巴车的生意十分红火，想着自己手里也有点闲钱，经过朋友介绍，他从一家公共交通公司，花100多万买了4辆旅游大巴车。 一开始生意还行，可现在生意不好做了，葛先生就想着把这4辆车提档过户后卖掉，减轻一点压力。 可他满怀期待的跟公司沟通提档过户的事情时，公司却给他泼了一盆冷水，公司说葛先生的车属于挂靠车，不能提档，也过不了户。 葛先生懵了，他怎么也想不明白，自己明明花了100多万买的车，怎么就不能过户呢？自己现在要处理这些车，还得看公司的脸色，这叫什么事。 他找来记者，打算跟公司去协商。 记者看到葛先生转给公司的款项后面有“租车”的字眼，问他这是什么情况。 葛先生表示当时谈好车款后，他直接把钱打到了公司账户，当时公司给出的说法是因为车辆是挂靠在公司名下的，所以只能以租车的名义把钱打到公司账户。 他当时也没多想，觉得公司怎么说就怎么做吧，反正大家都是为了好好做生意。 他买下的这些车，一辆车就是几十万，谁也不可能说花100多万去租这个车的。 葛先生猜想一辆车每年要给公司交5万多，4辆车就是20多万，公司可能不想让自己提车走。 记者跟着葛先生找到了交通公司，公司负责人李总表示：要把车评估之后才能过户。 葛先生却提出疑问：当时买车的时候怎么没有评估这一说，现在就有了？ 李总直接表态：那我拒绝给你过户，你可以找任何相关的法律部门。 你过走了，你的车是入了我们公司的户的，不管车价值10万还是20万，税务部门都会找公司要税。如果你把车子提走了，这税谁来交？ 李总的意思是：评估之后，葛先生认为可以交税，那就把车过户走；如果不交税，公司可以内部处理，内部卖，葛先生拿回自己的钱就行，这也不算强买强卖。 葛先生又提出了一个关键问题，他担心自己提档之后营运证的问题，他问李总：“我提档了之后不让提营运证，那不成黑车了吗？是不是我买的时候就是黑车？” 李总却称这是葛先生自己的事。 葛先生承认营运证确实是公司的，如果自己把车提走后，就会去别的公司了。 李总坚持认为，必须评估完税后才能办理过户手续，而且营运证还是公司的。 他之所以这么坚持，是因为他前一段时间因为过户出去了几台车，自己补了9万多的税，吃过这亏了。 最终葛先生表态：那就看公司的态度，如果公司想回购的话那就把车辆回购了，如果不回购那自己就去找评估。 葛先生当初通过朋友介绍，买下这四辆车，是想通过运营车辆获得收益，现在生意不好做，他想及时止损，把车辆提档过户后，拿去卖掉。 但是这4辆车虽然葛先生说是自己买下的，但是车子落在公司名下，并且是公司的营运证，处理起来确实有些麻烦。 从法律角度来说，该如何看待此事呢？ 葛先生跟公司签订的是《客运班线承包经营合同书》，双方是企业内部承包合同关系。 公司作为发包方，将客运班线的经营权让渡给葛先生（承包方），但车辆所有权仍归公司所有。 而挂靠经营通常是个人或第三方将自有车辆登记在客运公司名下，实际车主对车辆享有所有权。 提档过户属于车辆所有权的转让，是应税行为，法定纳税义务人为公司，但实际承担方可以由双方协商确定。 《民法典》第509条规定：当事人应当按照约定全面履行自己的义务。当事人应当遵循诚信原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。 葛先生可以根据跟公司签订的合同来处理这件事情。 若合同明确约定承包期满后车辆归葛先生所有，公司拒绝过户构成违约，葛先生可要求解除合同并主张损失赔偿。 若合同明确约定车辆归公司所有，且未约定承包期满后车辆归属，公司可以拒绝过户，或者要求葛先生支付相应的税费后再过户。 具体事宜需要双方根据合同约定来协商处理。 因此双方在签订协议时，一定要看清楚合同条款，不要随意签字，等到事后再来反悔。 关注@木头人 ，从法律角度看世界，感受不一样的人情冷暖。
