2025年MPV市场的销冠成绩单，清晰勾勒出这个细分市场的新生态，自主品牌的崛起与新能源的渗透，彻底打破了合资燃油车型一家独大的旧格局。腾势D9以92988台的销量拿下混动、新势力、自主品牌及豪华MPV四项销冠，30.98万-60.06万的价格区间，精准覆盖了中高端家用与商务场景。其核心优势在于把DM-i混动技术的节能性、大空间的实用性和豪华内饰的体验感做了深度融合，既解决了传统燃油MPV油耗高的痛点，又避开了纯电MPV续航焦虑的短板，这也是自主品牌能在高端MPV领域站稳脚跟的关键——不再是简单的配置堆砌，而是对用户需求的精准拆解与技术落地。丰田赛那92214台的销量守住燃油与合资品牌销冠，29.98万-39.38万的定价依旧抓住了传统用户对合资品牌口碑、燃油动力可靠性的信任，但从销量差距和市场趋势来看，燃油MPV的增长天花板已现，合资品牌还得加速向新能源转型。极狐考拉20257台的销量斩获纯电MPV销冠，13.18万-16.98万的亲民定价，瞄准了城市短途家用的细分需求，尤其是针对母婴出行的专属设计，让纯电MPV找到了差异化的破局点。尽管目前纯电MPV整体市场体量尚小，但这种精准的场景化产品打造，也为纯电MPV的未来发展提供了清晰思路。整体来看，2025年MPV市场已进入“技术赋能场景”的新阶段，不同动力、不同价位的车型各有赛道，而自主品牌凭借对新能源技术的掌控和用户需求的洞察，正成为这场变革的核心主导者。大v聊车
