听我一句劝，车这玩意儿，真不是月薪五千该琢磨的东西。 我发现个挺怪的现象，现在写字楼底下停的车，是越来越新，也越来越贵。 十个里头，起码有六七个是国产品牌的新能源，看配置起码都得十五万往上走。一问，基本都是贷款，首付三五万，月供三千多，一还就是三五年。 我就纳闷了，你一个月到手就五千块，刨去三千车贷，还剩两千。 这两千块，在一线城市够干嘛的？合租个次卧都得抠抠搜搜，还想着加油、充电、停车费？ 咱就算笔最实在的账。 公司楼下停车，一天少说三十，一个月就是小一千。你坐地铁公交，通勤一个月撑死三百。里外里，这就差了七百块。 再说保险，新车第一年怎么也得四千往上，摊到每月又是三百多。 再加上洗车、保养，偶尔不小心蹭一下的维修费，一个月在车上“额外”扔出去一千五，跟玩儿似的。 那你到手五千，还了车贷三千，再去掉养车一千五，还剩五百。 五百块钱，你要吃饭、要社交、要买件像样的衣服，可能吗？ 说白了，这不是在养车，这是在给车打工。每天一睁眼，就欠着车子两百块钱，不出去挣回来，心里都发慌。 很多人会说，有车方便啊，周末能出去玩玩。 可拉倒吧。我见过太多这样的朋友了，车买了，头两个月新鲜，周末还往郊区跑跑。半年之后，周末根本不想动，为什么？出去一趟，高速费、油费、景区停车费，又是一笔开销。不如在家躺着，给手机充充电，最省钱。 那点微薄的薪水，全绷在四个轮子上了，活得像个上了发条的陀螺，就为了维持“有车一族”这个空壳面子。 真要代步，现在选择多了去了。地铁公交不挤吗？那是你没在早高峰开过车，在环线上堵得一肚子火，看着计价器一样的油耗数字往上跳，心里更堵。 买个高端点的电驴，能跑百八十公里，带个人也没问题，风吹日晒是有点，可你想想，一年能省下两三万，这钱干点啥不好？ 有人说，谈对象需要车。 这更是最大的误区。你掏空家底、背上贷款换来的入门代步车，在明眼人那里根本加不了分。人家看的是你整体的收入潜力、生活状态，而不是一个让你气喘吁吁的负债。 当你每月为车贷愁眉苦脸，吃个饭都要算计的时候，那种拮据和焦虑感，藏都藏不住。 所以，真别被那句“诗和远方”给忽悠瘸了。 对于月薪五千的绝大多数年轻人来说，车的本质，就是一个让你现金流急速恶化的“负债黑洞”。 它非但不能带你奔向自由，反而会给你套上最现实的枷锁。 啥时候该买车？ 等你发现，每个月那笔车贷，对你来说就像随手买杯咖啡一样轻松，根本不用“咬牙”的时候。 那才是车真正开始伺候你，而不是你供奉它的时候。 在这之前，捂紧钱包，把本金和精力投在自己身上。 比方向盘更该握紧的，是你对未来生活的选择权。
