1959年1月6日，国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）正式成立，标志着全球航运业迎来了一个历史性的协作框架。 其起源可追溯至20世纪上半叶，当时随着国际贸易和海上运输的快速发展，各国海事规则不一，海上事故与污染风险日益突出，国际社会迫切需要一个常设机构来协调和制定统一标准。在这一背景下，联合国于1948年在日内瓦通过了《政府间海事协商组织公约》，但该公约需获得足够数量、尤其是拥有大型商船队的国家批准方可生效。经过十年努力，1958年日本作为第21个满足条件的国家完成批准，公约最终于1959年3月17日正式生效。而在同年1月13日，该组织在伦敦召开了首届大会，开始实际运作，最初名为“政府间海事协商组织”（IMCO），后于1982年更名为“国际海事组织”（IMO），以更全面地反映其不断扩展的职能。 作为联合国负责海事安全与海洋环境保护的专门机构，IMO的成立旨在通过国际合作促进“安全、环保、高效、可持续”的航运。其核心使命是制定并维护覆盖全球的规范性框架，包括《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《防止船舶污染国际公约》（MARPOL）等一系列关键国际公约，涉及船舶设计、建造、设备、操作、船员培训及污染防控等各个方面。总部设于伦敦的IMO为成员国、航运业界及相关组织提供了稳定的协商平台，推动技术标准升级与经验交流，使过去分散的各国规则逐步整合为普遍遵循的国际制度。 IMO的诞生具有深远的历史意义，它不仅终结了国际海事领域长期存在的标准碎片化局面，大幅提升了航行安全与海洋环境保护水平，还通过后续应对重大事故（如1967年“托利·坎永”号油污事件）持续完善其法规体系。中国于1973年恢复在IMO的合法席位，随后积极参与全球海事治理，进一步凸显了该组织作为国际海事合作核心平台的广泛代表性。至今，IMO已拥有约175个成员国，其制定的规则深刻塑造了现代航运业的面貌，成为多边主义在全球治理中的成功典范之一。国际海事争端 国际海事救援 世界航运理事会
