2007年1月5日，中国航空工业第一集团公司在北京举行新闻发布会，正式向世界公开展示了我国自行研制的歼-10单座型战斗机模型，标志着这款备受瞩目的第三代战斗机揭开了神秘面纱。这次亮相被《科技日报》评为2007年国内十大科技新闻之首。歼-10战斗机的公开，是中国空军和航空工业发展史上的一个里程碑事件。 歼-10的研制历程始于二十年前的1987年。面对当时国内航空工业基础薄弱、人才断层的困境，国家于1986年1月正式批准“十号工程”立项。科研人员从零开始，历经近二十年的艰苦奋斗，克服了无数技术难关，最终将蓝图变为现实。它的成功研制，标志着我国军机实现了从第二代到第三代的“历史性跨越”。与此同时，配套的“太行”发动机和新一代空空导弹也研制成功，使我国成为世界上第四个能同时自主研发先进战斗机、航空发动机和导弹的国家。 歼-10作为一款具有完全自主知识产权的第三代多用途战斗机，突破了多项航空关键技术：先进气动布局：采用了放宽静安定性的鸭式气动布局，这种设计能显著提升飞机的机动性和敏捷性。数字电传飞控系统：这是第三代战斗机的标志性技术之一。系统能自动处理飞行员的操控指令，并具备故障自动检测和重构能力，使飞机操控更为灵敏、安全。 高度综合化航电系统：将各种机载任务系统信息集中处理与显示，大大减轻了飞行员负担，提升了作战效率。计算机辅助设计体系：在其研制过程中，建立了覆盖飞机设计各方面的计算机辅助设计体系，大幅提升了设计效率和优化水平。 在正式公开之前，歼-10已于2006年底开始批量装备空军部队。装备部队后，航空兵部队迅速开展了包括战斗特技、对地攻击、复杂电磁环境下对抗等在内的一系列高难度课题训练，比原计划缩短一半时间便形成了整体实战能力。它的列装，有效提高了中国空军的防卫作战能力，使空军在应对现代战争时从过去的“捉襟见肘”转变为“得心应手”。 歼-10的横空出世，不仅壮了国威、军威，更承载了无数航空人“勒紧裤腰带也要搞”的报国情怀。总设计师宋文骢院士在1998年首飞成功后，甚至将自己的生日改为3月23日，以纪念这个珍贵的日子。它不仅仅是一种新型武器装备，更是中国自主创新能力提升的象征，为后续航空工业的发展奠定了坚实的技术、人才和体系基础。
