难怪高市早苗这两天不吭声：日本公布了一项数据，中国海警太猛了。 相信大家也都发现了：自解放军这次军演开始后，高市早苗及日本右翼骨干们，就不吭声了。高市早苗突然沉默的背后，是中国海警在钓鱼岛海域持续高压巡航形成的现实威慑。 根据日本海上保安厅2025年12月30日公布的数据，中国海警船全年在钓鱼岛周边航行达356天，仅10天因强台风等极端天气短暂缺位——这意味着除了不可抗力，中国执法力量实现了对这片海域的全天候覆盖。 这种近乎“全年无休”的存在，直接打破了日本自2012年非法“国有化”钓鱼岛以来的所有纪录，更让此前频繁炒作涉华议题的高市早苗失去了表演的舞台。 时间倒回2025年11月初，高市早苗在国会抛出“台湾有事即日本有事”的危险言论，试图将钓鱼岛问题与台海局势捆绑。但她低估了中方的反制决心。话音未落，中国海警2501舰艇编队即驶入钓鱼岛领海，启动连续47天的高强度巡航。 这种“说打就打”的节奏，让日方措手不及：仅12月2日凌晨，日本“瑞宝丸”号渔船在海上保安厅护航下试图侵闯领海，中国海警通过雷达锁定后3小时内完成驱离，全程录像取证，让日方“民船碰瓷”的惯用伎俩彻底失效。 数据最能说明问题:从2013年首次巡航的102天，到2023年的352天，再到2025年的356天，中国海警的巡航强度以年均10天的速度递增。 这种递增不是简单的数字游戏，而是执法能力的全面升级：现役主力海警船吨位普遍超过3000吨，配备76毫米舰炮、高压水炮和光电取证系统，而日本海上保安厅超半数船只服役超过20年，吨位不足千吨。 就像2025年台风季，中方舰艇在12级风浪中仍坚守毗连区，日方船只却因抗风浪能力不足被迫回撤——装备代差让对峙态势彻底逆转。 更关键的是常态化巡航形成的“存在即主权”效应。早年日本渔船敢在领海内撒网捕捞，右翼分子甚至试图登岛插旗，如今这些行为已基本绝迹。 2025年全年，日本海上保安厅记录的“中国船只侵入”事件中，90%发生在领海基线外，即便偶有渔船试探，也会在中方水炮威慑下迅速撤离。这种变化，连日本前防卫省官员都承认：“现在海保厅的船只能在12海里外转圈，靠近就会被包围。” 高市早苗的沉默，还源于巡航背后的战略逻辑。中方早已将钓鱼岛巡航纳入日常执法体系，2501、1302等主力编队实行轮班制，结合卫星遥感、无人机侦察，构建起空海一体监控网络。 2024年12月至2025年7月，中国海警首次实现连续215天不间断巡航，期间经历7次台风，舰艇仅短暂避风后即返港。 这种“风雨无阻”的存在，让日本所谓的“实际控制”沦为笑话——连日本媒体都不得不承认，钓鱼岛周边的“东海规则”正在由中国书写。 法理层面的支撑同样关键，中国不仅通过公布领海基线、提交联合国备案等方式固化主权主张，更在巡航中严格遵循《联合国海洋法公约》，每次驱离都全程录像、发布中英文通报。 2025年12月驱离“瑞宝丸”时，中方同步向国际海事组织提交证据，迫使日方在国际舆论中愈发孤立。反观日本，所谓“抗议”除了重复“固有领土”的陈词，拿不出任何新法理依据。 回到高市早苗的处境，她上任初期试图复制安倍晋三的“强硬外交”，却忽略了一个核心事实：2025年的中国海警，已非2012年可比。 当巡航天数从“三位数”逼近“全年无休”，当日本渔民因中方暂停进口海鲜损失惨重，当海保厅预算被迫向无人机倾斜——2025年新增5架侦察无人机，任何政治投机都显得苍白。 高市早苗不是不想发声，而是不敢——她清楚，任何新的挑衅，只会换来更密集的巡航和更严厉的经济反制。 中国海警能用356天巡航把钓鱼岛变成“家常便饭”，靠的不仅是舰船吨位，更是背后的工业体系、执法机制和战略决心。 正如日本共同社在年终总结中无奈承认：“中方的实际控制已形成惯性，除非发生军事冲突，否则现状难以逆转。”而这，正是高市早苗们最不愿意面对的现实。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！ 信源：参考消息网2025年12月31日《2025年中国海警船在钓鱼岛周边航行天数创新高》报道，链接：
