2025年12月31日23:50，荷兰政府踩着跨年钟声发布BE0005号行政令：即日起把安世半导体列入“基于外交利益”的出口白名单剔除项，理由一栏写着“必要即合理”。 要知道，安世半导体的前身是荷兰恩智浦的标准产品部门，2017年被中国资本以27.5亿美元收购时，这家连续三年亏损的企业负债超5亿欧元。 闻泰科技接手后，注入338亿元资金，不仅还清债务，还将荷兰奈梅亨总部的研发投入提升250%，五年间为当地创造1.3亿欧元税收，汉堡晶圆厂产能扩大40%。 这些数字背后，是安世从欧洲"烫手山芋"到全球车规级芯片前三企业的蜕变——全球每三辆新车就有一辆搭载其功率半导体，大众、宝马的生产线对其产品的日均消耗量以亿计。 荷兰政府的"必要"，始于2025年9月29日。当天美国商务部推出"穿透性规则"，规定实体清单企业持股50%以上子公司自动受制裁。次日，荷兰援引冷战时期制定的《货物可用性法案》，冻结安世全球资产，罢免中方CEO张学政，理由是"防止关键技术泄露"。 这套操作可笑在该法案63年来从未用于商业领域，此次却被用于一家年缴税额占荷兰半导体行业18%的正常运营企业。 更微妙的是，美国早在2023年就向荷兰施压，要求更换安世管理层，2025年6月的外交备忘录显示，美方明确将"剔除白名单"与"股权结构调整"挂钩。 看守政府经济大臣卡雷曼斯的决策加速了危机，这位2025年6月才从地方事务转向国家安全领域的官员，在9月29日与美国驻荷大使会面后，24小时内即签署冻结令。 荷兰议会调查显示，其决策未经过跨部门安全评估，甚至违反看守政府"不得作出重大政策调整"的宪政惯例。反对党议员德克·戈廷克直指其"为选举造势"，因为11月的民调显示，63%的荷兰选民认为"政府应强硬应对中国投资"。 BE0005号行政令的真实算盘，藏在安世的产能地图里。2023年数据显示，安世70%的封装测试产能已转移至中国东莞，欧洲工厂的营收占比从2021年的60%降至35%。 荷兰担心的"技术掏空"正在发生：东莞工厂的车规级二极管良率达99.7%，成本比奈梅亨低32%，连德国工程师都承认"中国产线的自动化程度领先欧洲一代"。 这种产业迁移，触碰了荷兰的核心焦虑——安世汉堡晶圆厂是欧洲仅存的成熟制程芯片基地，若失去对这家企业的控制，欧洲汽车产业链将彻底暴露在中国产能的"影子"下。 但荷兰低估了反制的力度，中国商务部在10月4日宣布对安世中国厂区实施出口管制，东莞工厂日均2.5亿颗芯片的欧洲出口戛然而止。 大众汽车财报显示，2025年第四季度因安世断供，其MEB平台减产12万辆，每辆车芯片成本上涨1800欧元。 更致命的是稀土牌——荷兰半导体制造所需的90%稀土磁体依赖中国精炼，中方虽未明言限制，却通过"技术检修"将对荷供应量压减40%，ASML光刻机的关键部件生产率先承压。 其实，安世的"中资属性"本是荷兰乐见的。2019年收购时，荷方曾公开表示"中国投资拯救了欧洲半导体就业"。 但转折点出现在2024年闻泰被列入美国实体清单，美国要求荷兰"二选一"：要么让安世"独立于中国股东"，要么接受制裁。荷兰选择了更激进的方式——用法律手段直接夺权，却忽略了安世的全球供应链早已深度绑定中国。 当奈梅亨工厂因行政令停摆时，东莞产线正以三班倒模式消化欧洲转移的订单，2025年第四季度中国区营收同比增长67%，部分车型芯片已实现100%国产替代。 BE0005号行政令的跨年发布，暴露了荷兰的双重困境。对内，看守政府急于在卸任前展示"对华强硬"，却无视安世直接创造的4200个荷兰就业岗位；对外，美国的"穿透性规则"并未因荷兰的配合而豁免安世，反而在2026年1月将其列入实体清单。 更讽刺的是，荷兰统计局2026年1月数据显示，因安世事件，2025年第四季度外国对荷直接投资骤降38%，半导体领域的投资意向书减少72%。 当欧洲车企开始将供应链转向东南亚，当ASML在中国的服务中心因稀土问题被迫缩减规模，荷兰突然发现，自己既没守住"产业安全"，也没讨好美国，反而输掉了全球投资者的信任。 BE0005号行政令上的"必要即合理"，最终成了2025年全球产业链最荒诞的证明——在半导体这场没有硝烟的战争里，任何脱离商业逻辑的政治赌博，终将被市场反噬。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！ 信源：央视新闻《世界周刊丨一文读懂荷兰"半导体劫案"》2025年11月17日报道，）
