2025年12月30日，日本政府表示：从2026年7月起，所有乘飞机或坐船离境日本的旅客，必须多掏一笔钱——离境税。 2024 年日本接待的外国游客达到了 3686 万人次，创下了历史纪录，其中中国大陆游客就占了五分之一还多。游客多了带来的不只是消费，在京都、奈良这些热门旅游城市，当地居民的抱怨声越来越大，超过七成的京都市民都觉得游客太多影响了正常生活，交通堵、景点挤，连垃圾处理都成了难题。 但真的只是为了缓解过度旅游吗？再往深了看就会发现，日本财政压力才是核心原因。现在日本的国债总额已经达到了 GDP 的两倍，2026 财年的预算更是高达 122.3 万亿日元，其中光还国债的钱就占了 31.3 万亿，创下历史新高。养老、医保、国防的预算一直在涨，政府又不敢在国内普遍加税怕惹选民不满，就把主意打到了外国游客身上。 按照日本政府的测算，2026 财年光离境税就能收 1300 亿日元，是上一财年的近三倍，签证费上涨每年还能多收七八百亿日元，旅游业俨然成了他们的 “提款机”。 有意思的是，日本政府还说涨税的收入会用来改善旅游基础设施、开发区域旅游资源，但这个说法连他们本国人都不买账。 不少日本民众质疑，要是这笔钱是用来治理外国游客带来的过度旅游问题，为什么本国公民出境也要交这笔钱？早稻田大学有教授分析，离境税之所以被青睐，是因为征收起来太方便了，直接整合到航司的票务系统里就行，不用额外设流程，征收成本极低，对于急需短期增收的政府来说，这是个高效的选择。 但长期来看，这可能会抑制日本国民的出境意愿，慢慢影响国民的国际化视野，甚至削弱日本企业的国际竞争力。 更值得注意的是，这波税费上涨发生的时机很微妙。就在 11 月，中国外交部和驻日本使领馆刚发布过提醒，说日本社会治安持续恶化，针对中国公民的违法犯罪案件多发，还发生过多起遇袭事件，提醒中国公民近期尽量避免前往日本。 紧接着国航、南航、东航这些国内大航司就推出了日本航线的免费退改方案。一边是中国游客可能减少的趋势，一边是日本政府给旅游业加税费，这种反差让人摸不着头脑。 要知道，2024 年中国游客在日本的消费高达 1.7 万亿日元，占所有外国游客消费总额的 21.3%，而且现在中国游客的消费已经从以前的 “爆买” 变成了体验式深度游，购物占比在下降，体验类消费在上升。 现在加上签证和离境税，光这两项就得多花 800 块人民币左右，再加上日本酒店价格一直在涨，热门城市的住宿更是飙升，很多中国游客肯定会重新考虑要不要去。 周边国家已经开始悄悄承接可能流出的游客了，韩国在 2025 年 9 月就对中国团体游客开放了免签，还准备扩大到个人游客；越南把电子签证延长到 90 天，吸引了不少预算有限的游客。 韩国靠 “韩流热” 加免签政策，在年轻人里吸引力很强；越南虽然服务不如日本精细，但胜在便宜、快捷、接地气。反观日本，一边涨价一边喊 “欢迎光临”，实在有点矛盾。 其实日本现在对旅游业的依赖度越来越高，2024 年旅游收入已经超过半导体出口，成了第二大 “出口品类”，政府自己也承认，要是中国游客减少，会直接冲击 GDP。 但他们偏偏选择用涨价来应对这种依赖，这种 “竭泽而渔” 的做法，很可能会毁掉日本长期塑造的 “开放、友好、便利” 的旅游形象。 毕竟游客选目的地，不只是看风景，更看整体体验。要是签证又贵又麻烦，离境还要多花钱，景点人挤人，服务又没跟上，再美的风景也会让人望而却步。 日本政府想筛选高消费客群的想法可以理解，但真正的高质量游客更看重服务、文化和便利性，不是靠税收设门槛就能留住的。旅游的核心是让更多人愿意来，而不是筛选谁更有钱。 这波税费上涨最终会让日本旅游业受益还是受损，现在还不好说，但有英国的前车之鉴摆在那，2021 年英国取消外国游客免税政策后，奢侈品店和高端商场的销售额直线下降，游客都觉得自己不受欢迎。 那么，对于打算去日本旅游的人来说，接下来该怎么选择？是接受涨价继续出行，还是转向韩国、越南这些更划算的目的地？大家可以在评论区说说自己的看法。 参考来源： 日本计划明年大幅提高“离境税”——2025-12-30 06:49·环球网
