笑不活了！美军追空油轮5天5夜，反被贴75次海盗标签，全世界都在看笑话。   1

笑不活了！美军追空油轮5天5夜，反被贴75次海盗标签，全世界都在看笑话。   12月21日凌晨的加勒比海，本该是货轮穿梭的平静海域，结果美国海岸警卫队硬是把这儿演成了好莱坞追车戏现场。一艘叫“贝拉1号”的空油轮刚驶出航道，就被美军舰艇盯上，喇叭里直接喊话要求登船检查，理由是怀疑它是“影子船队”成员。   换作前两艘被盯上的油轮，早就乖乖停船配合了——毕竟美军的舰炮摆在那儿，胳膊拧不过大腿。可“贝拉1号”的船长也是个硬骨头，压根不接茬，一脚油门踩到底，船头猛地转向大西洋深处，直接开启了“极限逃亡”模式。美军当场就懵了，估计心里都在嘀咕：这货居然敢跑？   接下来的五天五夜，一场荒诞的追逐战在公海上演。美军出动了巡逻舰、直升机，甚至调用了卫星定位，全程跟在“贝拉1号”屁股后面追，一会儿喊话警告，一会儿摆出拦截姿态，可愣是没追上。 更绝的是，“贝拉1号”船长一边跑，一边疯狂向国际海事组织发求救信号，每一条都带着同一个核心信息：我被海盗劫持了！   短短五天里，这样的求救信号足足发了75次。全球航运圈都炸了，海事频道里全是“贝拉1号”的求救播报，连路过的商船都在实时转播这场追逐。 本来美军想以“执法者”身份立威，结果反倒被硬生生贴上了“海盗”标签，全世界都在盯着这场闹剧，就差搬板凳嗑瓜子了。   可能有人会问，美军为啥非要追一艘空油轮？这就得先说说他们口中的“影子船队”。 所谓“影子船队”，就是指那些没在正规航运登记、偷偷帮受制裁国家运输能源的船只，美国近年一直在加勒比海、地中海严查这类船只，前两个月刚扣了两艘涉嫌给委内瑞拉运油的货轮，缴获了不少原油。   可这次美军纯属找错了目标。“贝拉1号”是艘刚卸完货的空船，船东早就提交了空载航行申报，压根没涉及任何违规运输。 美军仅凭“船身特征像影子船队船只”就强行拦截，说白了就是想“碰运气”，万一查出点问题就能立个功，结果碰了一鼻子灰。   更尴尬的是，美军的追逐行为本身就站不住脚。根据《联合国海洋法公约》，公海上的船只只有在涉嫌海盗、贩毒、非法移民等少数情况下，他国才能强行拦截检查。“贝拉1号”既没有违规证据，也没进入美国领海，美军的持续追逐本身就涉嫌侵犯航行自由。   这已经不是美军第一次在公海“越界执法”了。2022年，美军曾在印度洋拦截一艘伊朗油轮，强行扣押了船上的原油，最后被伊朗海军反制，愣是灰溜溜地放了船；2023年，又在加勒比海拦截一艘俄罗斯货轮，查了半天没发现违规，只能尴尬放行。 可这次不一样，以前是偷偷摸摸执法，这次是光明正大地追了五天五夜，还被人全程直播“扣海盗帽子”。   “贝拉1号”船长的操作简直是教科书级别的反制。他太清楚美军的软肋了——一旦把事情闹大，让全世界都知道美军在公海滥用职权，美国的“国际警察”形象就会彻底崩塌。所以他不跟美军硬刚，就一门心思跑，同时疯狂发求救信号，用国际舆论给美军施压。   果不其然，随着75次求救信号传遍全球，各国网友都开始吐槽美军。有人调侃：“这哪是执法，分明是海盗追着商船要赎金！”还有人晒出美军追逐路线图：“跑了几千海里，油耗都够买艘小船了，结果连人家船尾都没摸到。” 更扎心的是，不少国家的航运公司直接发表声明，指责美军的行为破坏了公海航行秩序，以后要避开美军巡逻区域。   其实美军心里也清楚，这次追错了人。“贝拉1号”是空载油轮，就算是“影子船队”成员，空船也查不出任何证据，可他们骑虎难下——追了五天五夜，要是就这么放弃，脸就丢大了；要是强行拦截，又怕引发国际纠纷，毕竟“贝拉1号”挂着利比里亚国旗，属于他国船只。   更可笑的是，美军追了五天，到最后才发现“贝拉1号”压根没油了。船长之所以一直跑，就是算准了油够撑到国际水域，等美军追累了自然会放弃。 果然，12月26日清晨，“贝拉1号”在大西洋公海区域耗尽燃油停船，美军登船检查后发现，船舱里空空如也，连一滴油都没有，只能灰溜溜地撤了队，连句道歉都没敢说。   这场闹剧看似结束，可美军的麻烦才刚刚开始。利比里亚政府已经向美国提出抗议，指责美军侵犯其船只航行自由；国际海事组织也表示要调查此事，质疑美军的执法合法性； 更重要的是，“海盗”这个标签算是牢牢贴在了美军身上，以后再在公海拦截船只，估计都会被人调侃“海盗又来了”。   更值得吐槽的是，美军这次出动的巡逻舰，造价高达数亿美元，五天追逐消耗的燃油、人力成本更是天文数字，结果最后连个屁都没查到，反而落了个全世界的笑话。   这场追逐战也给美军提了个醒：时代变了，不是你有枪有炮就能在公海为所欲为。以前各国船只怕你，是因为实力不够，现在大家都看清了美国的霸权嘴脸，不再愿意忍气吞声。“贝拉1号”的75次求救信号，不仅是在求救，更是在向美国的霸权说不。