最近在调整一些关于车主的潜在风险。比如常见的各地民间车友会,其实与品牌并无直接关系。车友聚集的地方自然也会有利益存在,少部分人甚至打着官方的旗号去销售产品、倒卖积分、出售车主信息等。出现问题车主维权反而要找厂家,这种情况之后应该会有比较有效的控制说句题外话,品牌大了之后,利益就多,分蛋糕的人也随之而来。但凡事有底线,不以牺牲品牌利益的方式共赢才是长久之计。品牌也不会为任何个体背书,人设都是自己给的,大家看着开心就行,千万不要陷入其中
比亚迪当初推出DMI系统,发动机配电机加小电池,本是想让车主当油车开,做到极致省
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